«Ακούγοντας» με τον Κώστα Πλιάκο

Η σημερινή ενεργειακή κρίση έχει κάποια κοινά με την κρίση του 1973 αλλά κυρίως διαφορές, καθώς η διακοπή της ροής πετρελαίου δεν είναι απόφαση των πετρελαιοπαραγωγών χωρών αλλά ενός πολέμου...

«Έχουμε υπερεκτιμήσει τον αντίκτυπο που έχει το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ στην παγκόσμια αγορά ενέργειας. Από το Ορμούζ περνά μόνο το 20% της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου οπότε αυτό π...

Σήμερα τα Μέσα σταθερής τροχιάς, δηλαδή Μετρό, ηλεκτρικός και τραμ μεταφέρουν 800.000 επιβάτες καθημερινά και άλλες 300.000 περίπου τα λεωφορεία. Παρόλα αυτά σε μια πόλη άνω των 5 εκατομμυρίω...

Καλύτερες υποδομές, καλύτερα ΜΜΜ, πειθώ για να χρησιμοποιούν οι πολίτες τα ΜΜΜ και αλλαγή νοοτροπίας του Έλληνα οδηγού. Σε αυτή την τετράδα βασίζεται η λύση του κυκλοφοριακού στην ευρύτερη πρ...

Είναι ο Κηφισός η πιο «μποτιλιαρισμένη» οδική αρτηρία της Αθήνας; Η απάντηση είναι «όχι» παρά το ότι αυτό θα εκπλήξει πολλούς. Κι όμως, ο χειρότερος δρόμος στην Αθήνα είναι η Λ. Αλεξάνδρας με...

Δύο με τρεις φορές περισσότερο χρόνο χρειαζόμαστε τη μέρα σε σχέση με το βράδυ για να καλύψουμε την ίδια διαδρομή με το αυτοκίνητό μας. Ο Κηφισός εξυπηρετεί 8.000 οχήματα την ώρα ανά λωρίδα κ...