Εξοπλισμός Ποδηλάτου: Τι να αγοράσεις πρώτα, τι να αφήσεις για αργότερα!
Πάμε για ποδήλατο;Σχετικά με αυτό το επεισόδιο
Send us Fan Mail Ποιος είναι ο απαραίτητος εξοπλισμός ποδηλάτου; Τι αξίζει να επενδύσεις όταν ξεκινάς και τι όταν αποφασίσεις να πας στο επόμενο βήμα και ποιο μπορεί να είναι το βήμα αυτό… Σε αυτό το επεισόδιο θα μιλήσουμε για κάτι που μπερδεύει σχεδόν όλους στην αρχή: τον εξοπλισμό. Δηλαδή, χρειάζεσαι πραγματικά ακριβό ποδήλατο, carbon τροχούς και power meter από την πρώτη μέρα; Ή υπάρχουν λίγα, απλά πράγματα που κάνουν όλη τη διαφορά, και τα υπόλοιπα μπορούν να περιμένουν; Και τελικά ...
Αυτόματη μεταγραφή — ενδέχεται να περιέχει λάθη.
Πάμε για ποδήλατο! Σκέψεις, προτάσεις, ιδέες, συνεντεύξεις, απόψεις και προβληματισμοί αλλά ποτέ αδιέξοδα μια από το όχημά μας εδώ είναι το ποδήλατο. Με τον Σπύρο Παπαγεωργίου. Δηλαδή, με μένα. Είναι σεπτέμβρη, είμαστε στο ξεκίνημα της σχολικής χρονιάς και όλοι οι νέοι και λιγότερο νέοι μαθήτες αγοράζουν κασετίνα, σακίδιο, καρέκλα, γραφείο, στυλό, ipad, τέλος πάντων ό,τι χρειάζεται να πάρει ο καθένας.
Εμείς λοιπόν που κάνουμε ποδήλατο και συνεχώς μαθαίνουμε νέα πράγματα, τι δηλαδή δεν θα πάρουμε κάτι έτσι θα μείνουμε, δεν θα πάρουμε το γκατζετάκι μας ή μήπως δεν μας χρειάζεται απολύτως τίποτα εκτός από καλή διάθεση και μπόλικες βόλτες ποδήλατο. Απλώς δηλαδή καβαλάμε και φεύγουμε. Σήμερα λοιπόν θα μιλήσουμε για κάτι που έχω διαπιστώσει ότι μπερδεύει σχεδόν όλους στην αρχή και αυτό το κάτι δεν είναι άλλο από τον εξοπλισμό.
Δηλαδή χρειάζεσαι πραγματικά να έχεις ένα πολύ ακριβό ποδήλατο Κάρμπον τροχούς power meter από την πρώτη μέρα Ή υπάρχουν λίγα και απλά πράγματα που κάνουν όλη τη διαφορά και τα υπόλοιπα Μπορούμε να περιμένουμε αδερφέ, δεν βιαζόμαστε Και τελικά ποιος είναι εκείνος ο εξοπλισμός που είναι απαραίτητος από την αρχή Day one, από την πρώτη μέρα δηλαδή Τον αγοράζω μαζί με το ποδήλατο και δεν φεύγω από το μαγαζί χωρίς αυτό ή αν το ποδήλατο που έχω, δεν ξέρω, ήταν στην αποθήκη και τρόμαξα και που το άκουσα, ήταν παλιό μεταχειρισμένο και το πήγα να το φτιάξω, όπως το παίρνω φτιάγμενο από το κατάστημα, παίρνω και αυτά μαζί.
Και το αντίστροφο ερώτημα. Όταν η ποδηλασία δεν είναι πια μια απλή απασχόληση του τύπου «Ναι βρε αδερφέ, έχω ένα ποδήλατο, μπας και αυτοί οι τρελοί φίλοι μου που να βγω μια βόλτα μαζί τους και θέλω να βγω». αλλά γίνει κομμάτι της ζωής σου, της καθημερινότητάς σου, σε αυτή την περίπτωση που αξίζει πραγματικά να βάλεις τα λεφτά σου.
Αυτά είναι τα φιλοσοφικά ερωτήματα που θα μας προσχολήσουν σήμερα και θα προσπαθήσουμε να τα απαντήσουμε με σαφήνεια και νυφαλαιότητα, όπως πάντα. Λοιπόν, από την αρχή να ξεκινήσουμε. Τι θα πούμε στην αρχή, ότι... Πώς να το πω τώρα... Βλέπω πολύ τακτικά. Βλέπω σε ποδηλατικά καταστήματα ή στο δρόμο, κάποιον αγοράζει το πρώτο του ποδήλατο ή το πρώτο του ποδήλατο όπως είπαμε πριν μετά από καιρό και αμέσως να φορτώνεται και να το φορτώνει με ένα σωρό σαχλαμάρες συνήθως σαχλαμάρες αυτές είναι πολλά και χαζά τσαντάκια δηλαδή πολλά τσαντάκια κάτι σαν τα πιτσαρία για να μην μείνει κατωστό πλαισίου ελεύθερο ή κάτι άσχετα φώτα που πραγματικά απορώ που τα βρίσκουν ή κάθε λογής τέλος πάντων άσχετο αξεσουάρ, άλλοτε φτηνό και άλλοτε ακριβό γιατί δεν είναι πάντα φτηνά όλα αυτά.
Αρκετοί επίσης αισθανόνται αμήχανα γιατί θεωρούν ότι το ποδήλατο πάει απαραίτητα με αξεσουάρ άρα αν δεν πάρουν το αξεσουάρ δεν μπορούν να κάνουν ποδήλατο. Και τελικά δεν φταίει η φυσική κατάσταση ας πούμε που πρέπει να βελτιωθεί και που είναι ευκαιρία να βελτιωθεί αφού πήραν ποδήλατο αλλά το ότι δεν έχουν το πέμπτο τσαντάκι πάνω στο πλαίσιο γι' αυτό και δεν πάνε και γρήγορα.
Να είστε σίγουροι ότι το έχω περάσει και εγώ. Όταν είχα πάρει το πρώτο ποδήλατο πολλά χρόνια πριν δεν το χρησιμοποιούσα για μια βδομάδα αν θυμάμαι καλά μέχρι να πάω ακρόμπαρα. Τι είναι τα ακρόμπαρα, εκείνα τα κερατάκια που ήταν κάποτε της μόδας τα mountain bike. Για κάποιο λόγο λοιπόν ήμουν απεπισμένος πως ο λόγος που δεν έκανα αρκετό ποδήλατο ήταν ότι δεν είχα κρόμπαρα, όπως έβλεπα τότε όλους τους αθλητές του mountain bike φυσικά, ενώ εγώ δεν έκανα mountain bike, να έχουν τέτοια.
Τέλος πάντων, γι' αυτό τα λέω όλα αυτά, για να μην γίνεστε και εσείς ριζίλοι και γελάει ο κόσμος. Τέλος πάντων. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με κάτι απλό. Ο σωστός εξοπλισμός δεν είναι απαραίτητα ο πιο ακριβώς, αλλά δεν μπορεί να είναι και φτηνιάρικος. είναι εκείνος που σε κάνει να βγαίνεις πιο συχνά, να νιώθεις πιο άνετα πάνω στο ποδήλατο και τελικά να είσαι πιο ασφαλής.
Να αισθάνεσαι δηλαδή ότι το ποδήλατό σου είναι πάντα έτοιμο να το πάρεις και να φύγεις, χωρίς δεύτερη σκέψη. Και αυτό είναι τελικά που κάνει τη διαφορά ανάμεσα στο κάνω ή δεν κάνω ποδήλατο. Και να ξεκαθαρίσω εδώ κάτι. Υπάρχει το βγαίνω για το ποδήλατο, δηλαδή πάω για προπόνηση, κάνω μια εκδρομή, κάνω άσκηση κτλ. δηλαδή κάνω ποδηλασία και υπάρχει και το βγαίνω με ποδήλατο γιατί αυτό είναι το μέσο μετακίνησής μου είναι αυτό το μέσο που επέλεξα να μετακινηθώ σήμερα αυτά τα δύο μπορεί κάποιες φορές να συμπίπτουν όπως για παράδειγμα το ποδήλατο είναι το μέσο που επέλεξα για το ταξίδι μου άρα ταξιδεύω με ποδήλατο μπορεί όμως και όχι αυτό σημαίνει πολύ μα πολύ μα πολύ διαφορετικές ανάγκες και πολλές παρεξηγήσεις βέβαια που πιστέψτε με προσπαθώ με κάθε τρόπο να ξεκαθαρίσω με κάθε ευκαιρία. Η πιο συνηθισμένη παγίδα για κάποιον που ξεκινά είναι να προσπαθήσει να αγοράσει το τέλειο setup πριν καν καταλάβει τι είδους ποδήλατο-ποδηλασίας ας πούμε του αρέσει. Πόλι βουνό,
άσφαλτος ή χόμ. Μεγάλες αποστάσεις ή καθημερινή μετακίνηση. Μόνος ή με παρέα. Αγώνες, πρωταθλητισμός, στο περίπτερο για τσιγάρα. Τι θέλω να κάνω και τελικά τι με ευχαριστεί να κάνω. Η δική μου λοιπόν συμπούληση αυτό είναι ξεκινήστε απλά. Θέσε ένα λογικό budget και εμπιστεύσου ένα ποδηλατικό κατάστημα αφού έχεις επισκεφτεί τουλάχιστον τρία, σε παρένθεση το βάζω αυτό αλλά είναι με bold γράμματα.
Μην ακούτε εκείνους που δείχνουν τα ξέρουν όλα γιατί συνήθως τα έχουν μπερδεμένα στο μυαλό τους και αρχίστε να χρησιμοποιείτε το νέο ποδήλατο να κάνετε χιλιόμετρα και τότε μόνο οι πραγματικές ανάγκες θα εμφανιστούν και θα καταλάβετε τι πραγματικά χρειάζεται. Πιο απλά, ο εξοπλισμός είναι εκείνος που πρέπει να ακολουθεί την εμπειρία και όχι το αντίστροφο. Δεν χρειάζεται να προσπαθείς να προλάβεις τις ανάγκες σου, γιατί πολύ απλά δεν τις ξέρεις ακόμα, δεν ξέρεις ποιες θα είναι αυτές. Φαντάζεσαι ποιες μπορεί να είναι, έχεις δει άλλους να το κάνουν με κάποιο τρόπο, αλλά τελικά οι δικές σου μπορεί να είναι διαφορετικές.
Δεν τις ξέρεις, δεν τις έχεις δοκιμάσει. Και σίγουρα δεν έχουν όλοι ούτε τις ίδιες ανάγκες, ούτε όμως και τις ίδιες προτεραιότητες. Τι αξίζει λοιπόν να αγοράζεις κάποιος να ξεκινάει. Αν έπρεπε να φτιάξουμε μια μικρή λογική λίστα για κάποιον νέο στο ποδήλατο, θα ξεκινούσαμε φυσικά από την τρόμπα δαπέδου. Με κίνδυνο να χαρακτηριστώ εντελώς γραφικός, Θα πω, μην φύγεις από το κατάστημα με ποδήλατο χωρίς τρόμπα δαπέδου Σε μια εβδομάδα του πολύ τα λάστιχά σου θα θέλουν αέρα Και τότε τι θα κάνεις Θα τα φουσκώσεις με την τρόμπα που σου έχει μείνει σε κάποιο ερτάρι από το παιδικό σου ποδήλατο Θα πας στο βενζινάδικο Θα πάρεις μια μικρή φορητή που δεν θα φουσκώσει ποτέ το λάστιχο Και που ξέρεις πόσο αέρα έχει μέσα και πόσο αναβάλεις Και πότε έβαλες αρκετό και φίλε ακροατή, ξέρεις τι σημαίνει αυτό απλώς θα σταματήσεις να κάνεις ποδήλατο γιατί το ποδήλατο και το ιστιοφόρο θέλουν αέρα χωρίς αέρα δεν πας πουθενά και δεν θέλει αεροκοπανιστό, θέλει αέρα από τρόμπα
Τι πήρες λοιπόν την τρόμπα είπαμε για, υπολόγισε περίπου ξέρω, 30 ευρώ θα έλεγα αν θες ακριβότερη, πάρε ακριβότερη αλλά δεν είναι απαραίτητο μην πάρεις μικρή ηλεκτρική που είναι της μόδας για να νιώθεις έξυπνος Αυτή η πάρτη για δεύτερη, για τρίτη Πίστεψέ με, μην ξεκινήσεις από εκεί Όσο τεμπέλεις οι γκατζετάκιας κι αν είσαι Η πρώτη τρόμπα ας είναι μια κλασική Χειροκίνητη τρόμπα δαπέδου Δηλαδή, πραγματικά σας παρακαλώ Κάντε το για χάρη μου Το ζητάω, δεν έχω ζητήσει πολλά πράγματα Αν ακούτε αυτά τα επεισόδια Και έστω κι αν ένα σας έχει αρέσει λίγο Δεν μου αξίζει να μου κάνετε μια χάρη Ε, η χάρη που θέλω να μου κάνετε είναι αυτή Αξίζει να θυμάστε ότι ευτυχώς ο κώδικος οδηγικής κυκλοφορίας στην Ελλάδα, όπως και στην υπόλοιπη Ευρώπη και στις περισσότερες χώρες αυτού του πλανήτη, δεν θεωρεί το κράνος υποχρεωτικό στην αστική ποδηλασία, στην καθημερινή μετακίνηση δηλαδή και καλά κάνει.
Το γιατί κάνει καλά δεν το λέω εγώ, το λένε όλες οι διεθνείς ποδηλατικές οργανώσεις και μελέτες, αλλά αυτό θα το συζητήσουμε εκτεταμένα σε επόμενο επεισόδιο, σε κάποιο που θα έχω διάθεση να με βρίζετε μετά όλη μέρα. Παρ' όλα αυτά, εσύ φίλε και φίλοι, δεν ξέρεις ακόμα τελικά τι θα κάνεις με το ποδήλατό σου. Μπορεί να το πίνεις για πλάκα έτσι για να δοκιμάσεις ας πούμε να γίνουν αυτά τα πετάλια, αλλά να αποφασίζεις τελικά να πας στο βουνό με τους φίλους σου ή μετά από λίγο καιρό να κάνεις μια μεγάλη απόσταση ή να μπεις στη διαδικασία μιας δοκιμαστικής προπόνησης.
Τότε λοιπόν χρειάζεσαι οπωσδήποτε κράνος οπότε καλό είναι να το έχεις από την αρχή. Ένα κράνος χρειάζεσαι που να εφαρμόζει σωστά στο κεφάλι να είναι επιστοποιημένο και να μην έχει χτυπηθεί ή περάσει ήδη 10 χρόνια της ζωής του στο πατάρι κάποιου φίλου. δεν χρειάζεται να είναι το ακριβότερο μοντέλο χρειάζεται όμως να κάθετε σωστά στο κεφάλι ενώ να προέρχεται από μια αξιόπιστη εταιρεία δώστε βάση σε αυτό δηλαδή μην αγοράσετε ένα κράνος που δεν υπάρχει η εταιρεία αυτή και να το φοράς για να νιώθεις άνετα αν είσαι ο κλείδος και είμαστε ένα άλλο όταν λέω άλλο όχι άλλο μοντέλο αλλά η εταιρεία θα το πούμε ξανά παρακάτω αυτό το κράνος δεν πρέπει να είναι τα λεπορεία πρέπει να μην το νιώθεις ότι έχεις το κεφάλι σου αν τώρα στην αρχή σου βάνει και άνετο αλλά στην πορεία και μετά από πολύ ωραία χρήση διαπιστώσεις ότι ζεσταίνει ή του σου μονάει το κεφάλι ούτε δεν κάθεται όσο καλά νόμιζες δεν εφαρμούζει καλά τότε πάρει ένα άλλο ιδανικά διαφορετικής μάρκας γιατί όλες οι μάρκες δεν πάνε σε όλους το ίδιο
δηλαδή μπορεί μια καλή μάρκα ακριβή, ακριβό κράνος να ταιριάζει σε εμένα και να με ταιριάζει σε εσένα εμένα να μου κάθεται καλά στο κεφάλι γιατί έτσι είναι το σχήμα του κεφαλίου εσένα να σε εγχλεί άρα να δοκιμάσεις δύο-τρεις διαφορετικές μάρκες για να δεις ποια είναι η κατάλληλη για σένα σε κάθε περίπτωση να θυμάστε ότι το κράνος πρέπει να είναι άνετο δεν είναι τιμωρία, είναι αξεσουάρ ασφάλειας πριν, τώρα αυτό κάνω ένα ψωγύρισμα να πω ότι πριν από όλα τα παραπάνω και πριν ταξισουάρα, αν και ξεκινήσαμε με ταξισουάρ γιατί αυτό ήταν το θέμα του επεισοδίου θεωρώ ως δεδομένο ότι το αξιόπιστο κατάστημα που είπαμε πριν σας έχει καθοδηγήσει σωστά στο μέγεθος του ποδήλατου όπως και με τα παπούτσια και με τα ποδήλατα δεν είναι όλα τα medium το ίδιο σε μια εταιρεία μπορεί το medium να σου κάνει και σε άλλη να είναι οριακά μεγάλο ή οριακά μικρό πριν λοιπόν μπείτε στη διαδικασία Για να ψωρίσετε οτιδήποτε άλλο και να επενδύσετε, βεβαιωθείτε ότι το μέγεθος είναι σωστό και το ποδήλατο σας ταιριάζει.
Επιστρέφουμε λοιπόν στα αξισουάρτωρα και πάμε στο τρίτο κατά σειρά, που είναι τα φώτα. Ακόμα και αν θεωρείτε ότι δεν πρόκειται να βγαίνετε το βράδυ. Ποτέ, ποτέ. Κάποια στιγμή θα βρεθείτε έξω με το βράδυ, θα έχει πέσει το φως και τότε αργά ή γρήγορα θα πέσετε και εσείς. τα φώτα δεν είναι μόνο για να βλέπεις εσύ φίλα ακροατή και φίλη ακροάτρια, είναι για να σε βλέπουν και οι άλλοι ένα καλό μπροστινό φωτάκι και ένα σωστό πίσω φωτάκι είναι από τις πιο ουσιαστικές αγορές, ειδικά στην πόλη ή όταν μια βόλτα τραβήξεις τελικά λίγο περισσότερο από όσο υπολόγιζες εδώ η διαφορά ανάμεσα σε ένα φτηνό σετ που θα πούμε ότι κάνει 15 ευρώ μπρος και πίσω μαζί και ένα κατάλληλο για ποδήλατο σετ που θα κάνει γύρω στα 50 ευρώ είναι ότι το πρώτο είναι άχρηστο θα πεις καλά μα θα κάνω με αυτό τη δουλειά μου και μετά βλέπουμε δεν θα την κάνεις απλώς έχεις πετάξει 10-20 ευρώ και πάλι η καθοδήγηση του καταστήματος θα πρέπει να είναι καθοριστικής σημασίας και λέμε θα πρέπει γιατί έχω δει ιδιοκτήτη καταστήματος
να λέει σε πελάτη που πήρε φτηνό ποδήλατο και δεν τον κόβει της επένδυσης πάρε μου ωραία αυτό το σετάκι μετά 10 ευρώ μια χαρά είναι να τα πάρει για κυνήγη και πάει το χαντάκο σε τον άνθρωπο ο οποίος φυσικά αν είχε τη σωστή καθοδήγηση ίσως να μην τον έπιανε η τσιγκουνιά και να προτιμούσε να πληρώσει λίγα περισσότερα. Μόνο που με αυτό που πήρε ούτε βλέπει ούτε τον βλέπουν και έτσι σταμάτησε να κυκλοφορεί μετά τη δύση του ηλίου γιατί δεν νιώθει ασφαλής και επειδή δεν ήξερε κάθε φορά τι ώρα θα επέστρεφε σταμάτησε να χρησιμοποιεί και το πόδι, λοιπόν, πάει και αυτός, τον χάσαμε ο πελάτη.
Τέταρτο. Ένα βασικό kit επισκευής. Θα χρειαστείτε μια σαμπρέλα για την περίπτωση που τα μπαλώματα δεν αρκούν, μπαλώματα ως πρώτη επιλογή, λευγεδάκια, για να φερέσετε το ελαστικό, πολυεργαλείο και φυσικά μια τρόμπα φορητή. Αυτή τη φορά που μπορεί να είναι κλασική, μπορεί να είναι ηλεκτρική, που δεν πήρατε πριν, ή ένα αυτές σιωτού οι τρομπίτσες με τις αμπούλες μέσα σε αυτές ξέρετε, εντυκολογικές που είναι όμως πολύ πρακτικές το ακόμα πιο σημαντικό κομμάτι μάθετε να το χρησιμοποιείτε πριν κρυαστεί να το κάνετε στην άκρη του δρόμου έτσι με άγχος και με τη χέρια να τρέμουν η αυτονομία είναι ελευθερία το ποδήλατο είναι ελευθερία άρα με ποδήλατο και μπαλώματα είσαι δυο φορές ελεύθερος χωρίς μπαλώματα θα γρίσεις ταξί για να γυρίσεις ή να αγκαρέψεις κάποιον φίλο.
Τέλος, μία ποιοτική κλειδαριά. Ποιοτική δεν είναι μια κλειδαριά των 10 ευρώ. Ένας τυφλοςούρτης λέει ότι η κλειδαριά πρέπει να είναι περίπου το 10% της αξίας του ποδηλάτου. Όσο ακριβότερη, συνήθως τόσο καλύτερη. Το ποδηλάτο προφανώς δεν το αφήνουμε δεμένο κάπου μόνο του για πολλή ώρα. Πέρα από να στεναχωριέται, θα το χάσουμε.
αλλά για αυτά τα 10-20 λεφτά που θα τα αφήσουμε η κλειδαριά πρέπει να είναι καλής ποιότητας αλλά η λιός ανοίγει έτσι με το που την κοιτάς της χαμογελάς και ανοίγει φτηνές κλειδαριές δηλαδή είναι ιδιαίτερα επίρεπες στο φλερτ όσο και αν σας φαίνεται παράξενο αυτά είναι τα μόνα αξεσουάρ που χρειάζεστε για αρχή και θα πρέπει με κάποιο τρόπο να τα υπολογίσετε στον προϋπολογισμό που έχετε θέσει για αγορά ποδηλάτου Θα στοιχίζουν όλα μαζί περίπου 150 ευρώ και να είστε προετοιμασμένοι για αυτό το έξοδο.
Αν λοιπόν το συνοψίζαμε αυτό σε μια πρόταση θα λέγαμε ότι στην αρχή επενδύουμε σε ασφάλεια, σε άνηση και σε αξιοπιστία. Όχι σε πράγματα που υπόσχονται να σε κάνουν πιο γρήγορο, αλλά σε πράγματα που θα σε κάνουν να απολαμβάνεις το ποδήλατο. Και επειδή στην αρχή είπα όλα αυτά για τα τσαντάκια, εντάξει θα χρειαστείτε και ένα τσαντάκι για να βάλετε μέσα τα πολυεργαλείο και τη ντρόμπα και κάτι άλλο.
τσαντάκια, πάρτε ένα τσαντάκι. Τι άλλο δεν χρειάζεται να βιαστεί να αγοράσει κάποιος. Υπάρχουν αγορές που μπορούν να περιμένουν. Ας πούμε ακριβά ποδελατικά παπούτσια και κουμποτά πετάλια, ακριβή τροχή, ηλεκτρονικές αλλαγές ταχυτήτων που μπορεί να είναι μια επόμενη αναβάθμιση, power meter, ένας κορυφαίος υπολογιστής GPS, αεροδυναμικά αξισουά, ρούχα για κάθε πιθανή καιρική συνθήκη. Δεν λέω ότι αυτά δεν είναι χρήσιμα, λέω ότι δεν πρέπει να είναι μέσα στις πρώτες αγορές ούτε να σας απασχολεί που δεν τα έχετε γιατί πολύ απλά δεν ξέρετε αν τα χρειάζεστε ή αν χρειάζεστε αυτά που ανέφερα παραπάνω ή κάτι άλλο.
Και επίσης δεν ξέρετε και πώς να τα επιλέξετε αφού δεν ξέρετε αν τα χρειάζεται, δηλαδή δεν σας έχουν λείψει ακόμα. Τώρα, κάποια στιγμή τα πράγματα σοβαρεύουν δηλαδή οι βόλτες γίνονται σταθερές Ίσως παύουν είναι απλές βόλτες, κάνετε περισσότερα χιλιόμετρα, ίσως σκέφτεστε να συμμετάσχετε σε μια διοργάνωση, δεν ξέρω, σε μια εκδρομή, ένα μπρεβέ, έναν αγώνα.
Εκεί αλλάζει και η λογική των αγορών. Εδώ επενδύεται σε ότι λύνει ένα πρόβλημα που έχετε ήδη συναντήσει και βελτιώνει την απόδοσή σας αυτή η επιλογή. Εδώ πρώτος η προτεραιότητα και πριν από οτιδήποτε άλλο είναι το bike fitting. Αν κάνετε συχνά ποδήλατο ή μεγάλες διαδρομές πριν από οποιοδήποτε αξεσουάρ ή άλλη επένδυση που θα βελτιώσει την απόδοση ένα σωστό bike fitting, και εδώ κρατήσετε το επίθετο σωστό είναι η πιο αποδοτική επένδυση που υπάρχει βελτιώνει την άνεση, περιορίζει τις ενοχλήσεις και σας βοηθάει να αξιοποιήσετε καλύτερα όποια προσπάθεια καταβάλλετε με το ποδήλατό σας Προσοχή εδώ επίσης στο σωστό, επανέρχομαι στο σωστό Με σωστό bike fitting δεν εννοούμε το «Ρε Μίτσο, ρίξε μια ματιά εδώ στη κοπελιά ή στο παλικάρι, ανάλογος τώρα πώς φαντάζεστε τον εαυτό σας, να δεις αν κάθετε καλά».
«Ναι, έλα κοπελιά, έλα φίλε, για κάτσε μου λίγο να σε δω». Όχι, δεν εννοούμε αυτό. Εννοούμε bike fitting που θα βασίζεται σε συγκεκριμένες μετρήσεις από έμπειρο φίτερ και θα δίνει συγκεκριμένα αποτελέσματα και λύσεις που θα βασίζονται στα δεδομένα και την εμπειρία. Δηλαδή η εμπειρία θα είναι εξιολόγηση των δεδομένων Η εμπειρία δεν είναι σε κόβω με το μάτι έτσι Όχι δηλαδή κάλος μου φαίνεσαι μωρέ Βγες στο πεζοδρόμιο και κάνει λίγο πετάλαινα σε εδώ Την ώρα που εγώ θα ρουφά τον εσπρέσο Τον φρέντο με το καλαμάκι μου Bike fitting είναι μετρήσεις, αναλύση δεδομένων Γνώση, δυνατότητα σωστής Αξιολόγηση των δεδομένων αυτών Που θα μεταφραστούν σε αλλαγές στο ποδήλατο Προσοχή λοιπόν, άλλο bike fitting και άλλο fitting με το μάτι.
Το δεύτερο είναι συνήθως τσάμπα, προσφορά του καταστήματος, που κανονικά θα πρέπει να σας δίνουν και λεφτά μεταξύ μας, γιατί τους δίνει την ευκαιρία να κάνουν διάλειμμα και να πιούν τον καφέ τους. Μετά, αφού έχει γίνει αυτό, έρχονται τα παπούτσια και τα κουμποτά πετάλια. Για την ακρίβεια αυτά πάνε κατά την γνώμη μου μαζί με το bike fitting, γιατί αλλιώς δεν έχει καν νόημα το bike fitting.
όταν δηλαδή έχεις πια σωστή τεχνική και ποδηλατείς συστηματικά προσφέρουν σταθερότητα, καλύτερη επάφη με το ποδήλατο και εδώ εντάξει στην αρχή το κλειδί είναι η σωστή ρυθμίση των σχαρακίων, των κλειτς δεν είναι μια αγορά που θέλει βιασίνη αλλά όταν ήρθε η ώρα της πρέπει να γίνει σωστά εδώ να προσθέσω και μια ακόμα συμβουλή βγαλμένη από τη ζωή, από προσωπική εμπειρία πριν πάτε σε κουμποτά πετάλια αν χρειάστηκε να φτάσει σε αυτό το σημείο, δηλαδή τα κουμποτά πετάλια δεν είναι φυσική εξέλιξη, γνωρίμη αραβονασγάμος, είναι επιλογή ζωής η συμβουλή λοιπόν εδώ λέγεται ποδηλατικά παπούτσια όχι κουμποτά, τα οποία όμως ποδηλατικά παπούτσια συνήθως παρέχουν τη δυνατότητα να μετατρέπονται σε κουμποτά αυτά είναι κανονικά παπούτσια μοιάζουν με ένα κανονικό αθλητικό, σνίκερς ας πούμε αλλά έχουν σκληρό πάτο.
Μάλιστα. Κοιτάξτε τώρα τα διαφορά. Τι ζητάμε σε ένα αθλητικό παπούτσι. Να είναι άνετο, να είναι ευκολοφόρετο και φυσικά να έχει μαλακό πάτο. Για να μην κουραζόμαστε. Όταν τρέχουμε, όταν περπατάμε. Τι θέλουμε όταν κάνουμε πετάλει. Όσο το δυνατόν πιο άκαμπτο πάτο. Για να μπορούμε να πεταλάρουμε καλύτερα. Να είναι πιο αποδοτική δηλαδή η κάθε πεταλιά.
Άρα, με τα αθλητικά σας, τα αγαπημένα σας παπούτσια, ποτέ δεν θα ευχαριστιέστε το ποδήλατο. Όχι το ποδήλατο είναι άθλημα, βάζω αθλητικό παπούτσι. Όχι, δεν είναι άθλημα σε αυτή τη φάση που συζητάμε. Αντιθέτως λοιπόν, με ένα ποδήλατικό αθλητικό θα έχετε ένα παπούτσι άνετο, που θα είναι στην όψη σαν ένα κανονικό αθλητικό, έτσι, casual παπούτσι.
Θα είναι άνετο στο περπάτημα και στην ορθοστασία. θα το φοράτε άνετα με τα κανονικά σας ρούχα αλλά και με πιο αθλητικά και ναι θα έχει, σωστά μαντέψατε σκληρό πάτο θα πεταλάρετε δηλαδή πιο εύκολα και πιο σόλα δηλαδή πως το λένε αυτό και θα πεταλάρετε πιο εύκολα και πιο αποδοτικά οι ανηφόρες θα βγαίνουν πιο εύκολα και οι ευθείες πιο γρήγορα και όλα αυτά με ένα ζευγάρι παπούτσια που θα είναι φτηνότερα από ένα ποιοτικό αθλητικό δηλαδή κάτω από 90 ευρώ και μεταξύ μας είναι και πιο όμορφα κατά τη γνώμη μου Προσοχή! Για κάποιο λόγο που δεν μπορώ να εξηγήσω και η επιστήμη σηκώνει τα χέρια ψηλά τα περισσότερα ποδηλατικά καταστήματα ούτε διαθέτουν τέτοια παπούτσια ούτε τα προτείνουν το γιατί δεν το γνωρίζω κάνετε μια έρευνα όμως εσείς αν δεν βρείτε στο κατάστημα που επισκέπτεστε στο site για παράδειγμα τη Σιμάνο, λέω τη Σιμάνο γιατί ότι ποδηλατικό θέλετε, σημάνω το έχει, είναι σίγουρα καλής ποιότητας, άρα πριν πάτε σε κάτι πιο εξειδικευμένο και δεν ξέρω τι κάνει αυτή η μάρκα και δεν ξέρω
αν οι άλλοι είναι καλοί, τα σημάνω είναι όλα καλά. Δείτε αυτή την κατηγορία και αναζητήστε τα μετά στην ελληνική αγορά με βάση το τι έχει η εταιρεία στο site της. Αν δεν τα βρείτε στην ελληνική αγορά, ξέρετε πού θα τα βρείτε. Κλείνει παρένθεση που όμως θεωρώ πως είναι ουσιαστική και όταν το δοκιμάσετε θα με θυμηθείτε. Ένα σημείο λοιπόν που πολλοί παραλείπουν είναι τα ελαστικά και η τροχή.
Πρώτα τα ελαστικά, μετά η τροχή. Οι περισσότεροι σκέφτονται όταν θέλουν να κάνουν μια σοβαρή αναβάθμιση τους τροχούς. Πόσα χρήματα να επενδύσουν, τι είναι τους τροχούς. Αλλά όταν ξεκινάς, όταν είσαι ακόμα δηλαδή στην αρχή των αναβαθμίσεων, τα ελαστικά μαζί με τις ποιοτικές αμπρέλες είναι η πιο έξυπνη και οικονομική αναβάθμιση.
Το σωστό πλάτος, η κατάλληλη πίεση, ένα καλής ποιότητας ελαστικό αλλάζουν την πρόσφυση, την άνεση, την κύληση περισσότερο από όσο οι περισσότεροι φαντάζονται. Άλλο ποδήλατο δηλαδή, και στην αίσθηση και στην ασφάλεια αλλά αυτό που σας ενδιαφέρει περισσότερο γιατί ξέρω ότι τυπήσετε στην ταχύτητα. Ναι, με καλύτερο ελαστικό πάτε προφανώς πιο γρήγορα χωρίς παραπάνω κόπο.
μάλιστα, μαγικό, μαγικό άρα, στα ελαστικά δηλαδή σε αυτή την όταν μπείτε στην διαδικασία επιλογής η σειρά είναι πρώτα φουσκώνοντας τα ελαστικά που έχω ήδη αναλόγως των συνθήκων, δηλαδή τιούμπλες συμβατικά κτλ έπειτα εξετάζω αν το πλάτος που έχω είναι κατάλληλο για μένα διότι αυτός ο μύθος του body shaming και τα ελαστικά δηλαδή όσο πιο λεπτό το σου καλύτερο ευτυχώς έχει περάσει για τα καλά και τώρα οι έρθινες δείχνουν ότι όσο πιο γεματούλη έτσι είναι το ελαστικό τους καλύτερο και φυσικά αγοράζω το καλύτερο στο πλαίσιο της λογικής και του συνολικού κόστου του ποδηλάτου μου που μπορώ να αποκτήσω τι εννοώ στο πλαίσιο της λογικής αν το ποδηλατό μου στοιχίζει ας πούμε δεν ξέρω 300 ευρώ αν δεν αγοράζω ελαστικό των 80 αν και ακόμα και ένα ποδήλατο των 300 θα πηγαίνει ασύγκριτα καλύτερα με ένα λαστικό των 80.
Και τώρα που το σκέφτομαι, ναι, μπορεί να είναι καλή ιδέα. Απλώς δεν ακούγεται λογικό σε κάποιον να κάνει 300 ευρώ το ποδήλατό του και 160 ευρώ τα λάστιχα. Αλλά σίγουρα, δοκιμάστε το άμα θέλετε έτσι για πλάκα, θα κυλάει εντυπωσιακά καλύτερα. Δεν θα πιστεύετε, θα νομίζετε ότι έχετε πάρει ποδήλατο διπλά στις αξίες. Να προσθέσω εδώ και τη σημασία της αμπρέλας στο πλαίσιο της αναβάθμισης αλλά και γενικά να ξέρετε πως καλύτερες σαμπρέλες σημαίνει χαμηλότερο βάρος αν αυτό είναι κάτι που σας ενδιαφέρει καλύτερη κύληση καλύτερη αισθέστηση στην οδήγηση οπότε αν μπορείτε να πάρετε μια λίγο καλύτερη σαμπρέλα και όχι τη μάστορα βάλε του πιο φθηνό έχεις θα νιώσετε μεγάλη διαφορά και φυσικά αν πάτε σε ακριβότερο ελαστικό σίγουρα πάτε και σε ακριβότερη σαν μπρέλα, αλλιώς είναι σαν να φοράς ακριβό ρούχο με τρίπιο εισόρουχο που αν θέλει να είναι κάποια κίνκη προσέγγιση της ζωής είναι άκυρο. Κλείνοντας με τα ελαστικά, να θυμάστε ότι η αγορά τους δεν είναι σχέση ζωής
ρε παιδιά. Τα πήρα τώρα και φίλε νιώθω συναισθηματικά δεμένων μαζί τους είναι καταπληκτικά, δεν θα τα αλλάξω ποτέ. Όχι, κάθε περίπου 3.000-4.000 χιλιόμετρα ή 3 χρόνια χρήσης, τα ελαστικά Θα λέτε δεν με πειράζει καθόλου. Βλέπω πολύ τακτικά, για να μην πω συνέχεια, ποδήλατα με ελαστικά που έχουν αλλαχθούν από τότε που δεν ξέρω εφευρέθηκε το ποδήλατο και ο ιδιοκτήτης απορεί γιατί δεν κάνει περισσότερο ποδήλατο.
Να απορεί δηλαδή που το ποδήλατο του φαίνεται κουραστικό. Μα επειδή το ποδήλατο δεν μπάει, δεν τζουλάει, δεν φρενάρει και η αίσθηση είναι χάλια, επειδή τα ελαστικά σου είναι καταστραμένα. Αφού λοιπόν έχετε κάνει τις απαραίτητες ενέργειες με τα λαστικά και έχετε δοκιμάσει μερικά διαφορετικά από καλές εταιρείες τότε θα έχετε καταλήξει τι σας χρειάζεται και θα προχωρήσετε στην αγορά τροχών πάνω αμφίβολα θα κάνουν και τη μεγαλύτερη διαφορά στο ποδήλατό σας.
Αυτό προφανώς αφορά εκείνους που έχουν μπει στη διαδικασία της προπόνησης της συμμετοχής σε ποδηλατικά event που κάνουν μεγάλες αποστάσεις και που γενικά ενδιαφέρονται για απόδοση και χρόνους. για τους υπόλοιπους καλύτερα κάποια στιγμή απλώς να επενδύσουν συνολικά σε ένα καλύτερο ποδήλατο αν κρίνουν ότι τους χρειάζεται.
Και εδώ πάλι ισχύει η λογική πως η ενοβάθμιση πρέπει να είναι ανάλογη της αξίας του ποδήλατου. Παρόλο που ό,τι ποδήλατο και αν έχεις καλύτερη τροχή θα το κάνουν να κυλάει καλύτερα, πολύ καλύτερα, που νομίζω προφανές είναι αυτό. Πάμε τώρα στο θέμα ρούχων που έχει καταστρέψει πολλοί κόσμο και που έχει οδηγήσει σε τραγηλαφικές καταστάσεις του τύπου πάμε το κολλάν στη δουλειά μας στο γραφείο, λες και χρειάζομαι κολλάν για να πάω στην τράπεζα έχουμε πει και θα το ξαναπούμε ότι όταν απλώς κάνεις ποδήλατο όταν μετακινείσαι δηλαδή με αυτό πηγαίνεις μια Κυριακάτικη βόλτα 5-10 χιλιόμετρα όταν κάνεις τις δουλειές σου ακόμα και όταν ταξιδεύεις με σκοπό το ταξίδι και κάνεις κάθε μέρα λίγα χιλιόμετρα τα καλύτερα ρούχα είναι τα ρούχα σου προφανώς τα ρούχα αυτά να είναι άνετα πρακτικά και αν πηγαίνεις στη δουλειά κατάλαβε το γραφείο αν τώρα ο χρόνος της ποδηλασίας είναι πάνω από δύο ώρες ένα κολάν είτε σε μορφή ποδηλατικού εσώρουχου που φοράς κάτω από το παντελόνι ή το σορτσάκι ή οτιδήποτε
ή ένα κανονικό κολάν θα κάνει προφανώς πιο ξεκούραστη την αίσθηση της έλλας όσο όμως αυξάνονται οι μέρες που βγαίνει κάποιος έξω και η διάρκεια, όσο περισσότερο αρχίζει να απασχολεί η απόδοση τόσο πιο σημαντικά γίνονται στα ρούχα για κάθε καιρό ένα αδιάβροχο, ένα θερμικό λέγει, εργάντια ξέρω εγώ ένα λαφρύ γυλαίκο, δεν είναι πολυτέλεια, είναι αυτό που σου δίνει επιπλέον μέρες ποδηλασίας μέσα στη χρονιά που αλλιώς θα τις έχανες γιατί κάνει κρύο όταν μπεις πια στη διαδικασία της προπόνησης, εκεί τα ποδηλατικά ρούχα είναι απαραίτητα προφανώς γιατί είναι αυτά που θα σου δώσουν την ευκαιρία να ποδηλατείς όχι μόνο πιο άνετα αλλά και πιο γρήγορα αλλά τότε πια θα ξέρεις πως να τα επιλέξεις γενικά ισχύει ο κανόνας πως αν δεν ξέρεις να επιλέξεις ποδηλατικά ρούχα μην αγοράσεις δεν τα χρειάζεσαι. Καλό θα είναι επίσης τα ποδηλατικά ρούχα το ακούγεται παραξενιά αλλά αν το σκεφτείτε δεν είναι. Πρέπει να αποτελούν μια ανοκληρωμένη επιλογή δηλαδή κολάν μπλουζα κουμποτά κάλτσες κράνος
προφανώς ο κανόνας κάνει ό,τι θέλει στη ζωή του αλλά γενικά ο κανόνας είναι πως τα ποδηλατικά είναι σετάκι και με το σετάκι εννοώ όλα τα παραπάνω τώρα μια συσκευή GPS αρχίζει να έχει νόημα όταν κάποιος κάνει διαδρομές προπόνηση ή μεγάλες αποστάσεις όταν ταξιδεύει ας πούμε και αυτό όχι επειδή πρέπει να κοιτάει συνεχώς αριθμούς εκτός αν θέλει βέβαια γιατί είναι εντεσκεδαστικό εκεί που κάνεις ποδήλα το βλέπεις και λίγο μερικά στοιχεία ας πούμε αν κάνεις προπόνηση είναι απαραίτητο γιατί εδώ πρέπει να κρατάς δεδομένα για να βλέπεις το πόσο βελτιώνεις σε βοηθάει επίσης και είναι το προφανές στο να πλοηγήσεις και να γυρνάς σπίτι σου χωρίς άγχος και χωρίς να εξαλεί την πατρία του κινητού εδώ υπάρχουν πολλές επιλογές δεν χρειάζεται να πάτε στην ακριβότερη καθώς και οι πιο οικονομικές διεθέτουν χάρτες διαθέτουν πλοήγηση, συνήθως αυτό που κάνουν τα ακριβότερα μοντέλα είναι να έχουν πολλές επιλογές για αξιολόγηση προπονητικών δεδομένων.
Αν σας χρειάζεται, το παίρνετε. Αν σας χρειάζεται, δεν το παίρνετε. Δηλαδή, μπορείτε να έχετε ένα GPS που να μην κάνει μια περιουσία. Τελευταία στη λίστα των αναβαθμίσεων έρχονται τα Power Meter και τα εξειδικευμένα εργαλεία προπόνησης. Αυτά έχουν μεγάλη αξία για οστογευμένη προπόνηση, αλλά μόνο αν ξέρεις πώς θα χρησιμοποιείς τα δεδομένα.
Δεν θα μπορείς σε λεπτομέρειες γιατί αν γνωρίζετε τι κάνουν και τη σημασία τους, τα χρειάζεστε. Αν δεν γνωρίζετε, δεν τα χρειάζεστε, μην ασχοληθείτε καν. Και τους περισσότερους ανωβάτες, η συνέπεια, ο ύπνος, οι σωστές βόλτες κάνουν μεγαλύτερη διαφορά από οποιοδήποτε νούμερο στην οθόνη. Να πούμε τώρα ποια είναι η πιο υποτιμημένη, ίσως, επένδυση.
διότι σε όλους ή στους περισσότερους τέλους πάντων μας αρέσει να ξοδεύουμε για το ποδήλατο να αγοράζουμε πράγματα, εξοπλισμό, καλύτερα λάσκα καλύτερους τροχούς, ένα τσαντάκι ακόμα καλύτερη μετάδοση, πιο ακριβά εξαρτήματα αλλά συχνά, πολύ συχνά παραμελούμε εκείνο που θα κάνει τη μεγαλύτερη διαφορά και στην αίσθηση και στην απόδοση και αυτό φίλες και φίλοι δεν είναι εξάρτημα είναι ναι, σωστά το παντέψατε, η συντήρηση ένα καθαρό ποδήλατο με καθαρή και με σωστή λίπανση αλυσίδα σωστά φουσκωμένα λαστικά φρένα που δουλεύουν βίδες ελεγμένες, ταχύτητες που αλλάζουν δηλαδή ένα ποδήλατο που δεν σε προδίδει τη στιγμή που βγαίνεις από την πόρτα αξίζει περισσότερο από οποιαδήποτε βιαστική αναβάθμιση πέρα από το πλήσιμο και τη λίπανση και το φουσκώμα των λαστικών με τρόμπα δαπέδου που είπαμε στην αρχή, θα το κάνετε μόνοι σας ένα σερβις δυο φορές στον χρόνο κρίνεται απαραίτητο και τώρα που θα κάνετε το σερβις στο κατάστημα που εμπιστεύεστε είναι εύκολο να βρείτε ένα κατάστημα που κάνει καλό σερβις
όχι δυστυχώς δεν είναι είναι φτηνό σε σχέση με τα πλειονεκτήματα προσφέρει ναι δηλαδή καλή απόδοση, διάρκεια ζωής εξαρτημάτων ασφάλεια αλλά μην περιμένετε να είναι τσάμπα και δεν πρέπει να είναι τσάμπα γιατί καλό σερβις σημαίνει χρόνο και γνώση. Δύο πράγματα που πρέπει να πληρώνονται. Αν δεν πληρώνονται, κάτι δεν πάει καλά.
Το δυσάριστο βέβαια εδώ είναι ότι ακόμα και αν τα πληρώνεις, δεν είναι πάντα καλά. Άρα εδώ δυστυχώς θέλει προσοχή από εσάς. Και όταν αρχίσετε να ακούτε υπερβολές του τύπου «Ναι, δεν πάει καλά γιατί θέλει στρώση, μωρέ φίλε, χρειάζεσαι 10.000 χιλιόμετρα για να στρώσει», να ξέρετε ότι ο μηχανικός σας δουλεύει, Τότε τελικά δεν το ράφτει. Μόλις το βρείτε, μην το αφήσετε ποτέ.
Και αντίθετα με το ράφτει, πείτε το και στους φίλους σας για να μην μένουν πίσω όταν βγαίνετε για ποδήλατο. Ανακεφαλαιώνοντας, ο καλύτερος εξοπλισμός είναι αυτός που σε βοηθάει να κάνεις περισσότερο ποδήλατο. Και μάλιστα με ασφάλεια και χαμόγελο. Γιατί κανονικά, να το σκεφτούμε λίγο, πάντα χαμογελάς να κάνεις ποδήλατο.
ακόμα και όταν ανεβαίνεις την πιο σκληρή ανηφόρα και έχεις λιώσει και είσαι εξαντλημένος και κάνεις μορφασμούς πόνου μέσα σου χαμογελάς. Το ξέρετε και το ξέρω. Αν δεν χαμογελάτε, κυρίες και κυρίοι, φταίει το ποδήλατο που χρησιμοποιείτε και η κατάσταση στην οποία το διατηρείτε. Ενώ κάτι δεν πάει καλά. Το σέρβις, οι ρυθμίσεις, ένα από τα βασικά αξεσουάρ, κάτι.
Άρα, όσο χαμογελάτε, είστε ok. αν δεν χαμογελάτε ψάξτε να βρείτε τι σας λείπει στην αρχή λοιπόν επενδύουμε σε κράνος άνεση φώτα βασικά εργαλεία εξωτηρήθμιση όταν η σχέση με το ποδήλατο σοβαρεύει μπαίνουμε στη διαδικασία να επενδύσουμε στο bike fitting στα σημεία επαφής με το ποδήλατο στα ελαστικά, στα ρούχα και μόνο όταν χρειάζεται πραγματικά στα δεδομένα και τις επιδόσεις και να θυμάστε δεν χρειάζεται να έχετε τα πάντα για να ξεκινήσετε χρειάζεται όμως να έχετε ένα ποδήλατο και το ποδήλατο πρέπει να λειτουργεί ή όπως τα λέγαμε απλά να τσουλάει αυτό ήταν το σημερινό πάμε για ποδήλατο και πραγματικά θα ήθελα να διαβάσω στα σχόλια ποια ήταν η πρώτη σας αγορά ή αναβάθμιση που πραγματικά άλλαξε την εμπειρία του ποδήλατο για σας και μέχρι το επόμενο επεισόδιο δεν πάμε για ποδήλατο τώρα
Σχόλια
Χωρίς σχόλιαΣυνδεθείτε για να συμμετάσχετε στη συζήτηση
Σύνδεση για ΣχολιασμόΔεν υπάρχουν σχόλια ακόμα
