ΤΙ ΔΕΝ ΛΕΝΕ ΣΤΟΥΣ ΕΠΙΒΑΤΕΣ | Αεροσυνοδός αποκαλύπτει - Ραφαέλλα Γιάγκου E64

Αυτόματη μεταγραφή — ενδέχεται να περιέχει λάθη.

00:00 Ραφαέλα μου, έχεις πράγματα τα οποία παγορεύετε να πείτε στους επιβάτες. Ναι. Πόση πιθανότητα πραγματικά υπάρχει έναν αεροπλάνο να πέσει μες στη θάλασσα και να ουρλά ωραία και να κατραγγιλίζουμε ούτε τους λίθρες κάτω μετά σωσίβια μας. Τώρα γίνει emergency με πάρα πολλούς λίγους. Γιατί μιλούμε για το πιο safe μεταφορικό μέσος τον κόσμο.

00:20 Ωραία, μια κέρδης δάμε θα σε ρώτησω έτσι ευθέως αγαπητή μου Ραφαέλα. Αντιμετώπισεσαι τούτη τη σημερινή φορά να θεωρεί κάποιος Ότι μια όμορφη αεροσύνοδος Είναι και έτοιμη και διαθέσιμη για φλερτ Ναι Όντως Δηλαδή Φέτοιχα μόνο μια φορά που με ρώτησε ο επιβάτης Τι να κάνεις με τα διδούκια θέλεις να φουκούμε Φουκήκετε Σχολίζει με πολιτική Όχι Και νομίζεις να μου κλώσεις πού σε ρώτησα ποιο ξερό κελί Εσύ ποιο ξερό και ο Βαλούς πως Κυπρίος Εντάξει, οκ, εγώ έπαιρα την απάντηση μου Συγγνώμη, εγώ έπαιρα την απάντηση μου Ποια είναι η πιο μεγάλη παρανοήση, αν μπορώ να πω που έχει ο κόσμος για τη δουλειά του αεροσυνοδού Θεωρώ ότι έχουν μια ιδέα πάρα πολλοί στους κόσμους ότι ο αεροσυνοδός είναι ένας, πώς να το πω, σερβιτόρος του αέρα Ακούσα το πάρα πολλές φορές στον πράγμα Σερβιτόρος του αέρα Αφαίρελα μου εσύ πράγματα τα οποία παγορεύετε να πείτε στους επιβάτες.

01:19 Ναι. Όπως. Όλοι έχουμε εντάξει δέψει με αεροπλάνο αλλά ελάχιστοι γνωρίζουμε τι πραγματικά συμβαίνει πίσω από τις κλειστές πόρτες της καμπίνας. Σήμερα θα τα μάθουμε όλα από μία νεαρό συνοδό που γνωρίζει από πρώτο χέρι τις όμορφες, δύσκολες αλλά και τις πιο απρόβλεπτες στιγμές του επαγγέλματος Σήμερα μαζί μας σε αυτόν τον επεισόδιο είναι η Gorilla Property Group με πολυετή εμπειρία στον χώρο του Real Estate με παρουσία σε Λεμεσό, Λευκοσία και όλη την Κύπρο προσφέροντας ολοκληρωμένες λύσεις σε ακίνητα, επενδύσεις και διαχείριση Μπορείτε να τους βρείτε στο www.gorillapropertygroup.com Πάμε να καλωσορίσουμε τη Ραφαέλα και να ξεκινήσουμε μία πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση που θα βρεις και εσύ κάπου τον εαυτό σου μέσα σε τούτα που να συζητήσουμε.

02:20 Ελπίζω όχι σε πολλά. Ραφαέλα μου σε καλωσορίζω στο στούτιο του UCAST Stories. Ευχαριστώ πάρα πολύ που με είσατε κοντά σας. Είμαι πάρα πολύ excited να με δαμεάω και ευχαριστώ για την ευκαιρία. Ποιο είναι εκείνο το κομμάτι δηλαδή πριν να αρκεψούμε που σε κάνει excited Το όλο θέμα του interview δηλαδή Οι ερωτήσεις που έχουν πάρα πολύ Και δεν τους απαντά κάποιος στις ερωτήσεις γιατί δεν ξέρει κάποιος όσο απαντήσει Η ευκαιρία να δείξω στον κόσμο ότι πραγματικά είναι η δουλειά του Ρωσίνοδου Και γενικά το όλο concept Είναι πάρα πολύ exciting Να τα δούμε μαζί του τα ούλα που είπες Γιατί όπως είπατε στην αρχή είναι κάτι το οποίο όλοι έκαναμε και είμαι σίγουρος ότι υπάρχουν κάποιες απορίες που είναι κοινές σε εμάς και έχω το κατάλληλον άτομο μπροστά μου για να κάνουμε μια ωραία συζήτηση.

03:13 Ξεκινώντας, θέλω να μας πεις ποια είσαι, να μάθει ο κόσμος, ποια είσαι, από που είσαι κτλ. Εγώ είμαι η Ραφαέλα, μένω στη Λευκοσιαν, είμαι σχεδόν 20 χρονών. Τι άλλο Θα σου πω εγώ τι άλλο Χαλάρωσε Να το χαλαρώσω εγώ λίγο Να πω πως εγνωριστήκαμε εμείς Λοιπόν ήμασταν στη πτήση Της Wizz Air Κιάζω το δωράκι μου μόλις ήρθεν Και πηγαίναμε Μαζί με την αποστολή του Ανδρέα Ιακώβου Στην Σλοβακία Για αγώνες Ραφαέλα λοιπόν ήταν αρρωσυνοδός είδε με προφανώς με τη φανέλα και τα λοιπά είμαι μου, κάνεις podcast, βλέπω το και τα λοιπά και λέω της θέλεις να έρθεις να μας μιλήσεις για το ενδιαφέρον επάγγελμα για να το δούμε και από την πλευρά του επάγγελματος μπορεί κάποιος που μας βλέπει, κάποιον μικρός να θέλει να ακολουθήσει, να μάθει τι είναι το πράγμα και την ευχαριστώ ξανά που ήταν θετική και είμαστε δαμέ πάμε λοιπόν να μας πεις μικρούλα που είσαι πώς αποφάσισες να ακολουθήσεις τούτο το επάγγελμα.

04:23 Βασικά πάντα ήθελα να πέτω επειδή η μαμά μου από τη Ρουμανία είμαι μες στα αεροπλάνα που τριών μηνών και πέτω συνέχεια. Δηλαδή ειδικά που είμαι πιο μικρή επέτουσαμε τρεις-τέσσερις φορές το χρόνο και πάντα ήταν έτσι έναν μικρόβιο που είχα μέσα μου να δουλέψω στην αεροπορία. Και έρθε μου τότε η ευκαιρία μόλις ετοιμιζόταν το σχολείο να πάω στη Wizz Air και να ξεκινήσω από το 0 μαζί τους έπια στο interview και πραγματικά τώρα με ξεκινήσαν τα όνειρά μου και έγιναν πραγματικότητα εγνώρισα το Aviation που πρώτος χαίρει και πραγματικά αναπιστεύτα Ακολούθησες το Putin Cypro του Instagram Ωραία μια και είμαστε εδώ πριν να μπούμε μέσα στην καμπίνα και να δούμε τι συμβαίνει δώσ' μας τα φώτα σου και πέμας τι είναι εκείνο που χρειάζεται κάποιος ο οποίος τελειώνει το σχολείο και θέλει να ακολουθήσει το επάγγελμα.

05:22 Βασικά πρέπει να είσαι 18 χρονών εντός αρχικών limit, πρέπει να τελειώσεις στο λυκείο και μετά που εξαρτάται που είναι η εταιρεία σου φυσικά οι πλήστες εταιρείες από ό,τι ξέρω κάνουν το υπάρχει το πρώτο course που λέγεται τα testation μας και μπορείς να το κάνεις μόνο στις δύο σχολές υπάρχει μια σχολή στη Λάρνακα που το κάνουν και μπορείς να το κάνεις η εταιρεία σου.

05:45 Εμέναν, είχαμε με τα ολόεταιρία, ήταν καλυμμένα τα δικά τους έξοδα, στείλανε να κάνουν λα. Και ξεκίναμε στο τεστέισιον. Πάει περίπου τρεις εβδομάδες και τελειώνεις. Κάνεις το πρώτο σου χαρτί που εντάξει, δεν μπορείς να πετάσεις τα αεροπλάνα τους γιατί υπάρχει μετά το type training. Που στο type training πάλεκαμε το EWZR και περίπου ο Τζοτζινόν πάει τρεις με τεσσίες εβδομάδες.

06:11 και τις δύο φορές έστειλα μας στην Ουγγαρία για να δούμε εξετάσεις. Τη δεύτερη θυμούμε ήταν πολλά. Μιλούμε, χαράξευμε πάρα πολλά γιατί είδαμε τα simulator, σβήσαμε φωτιά, ακριβώς ήταν simulator σαν να είσαμε μέσα στο αεροπλάνο. Κάμε όλα τα σενάρια πρακτικά, όλα. Δηλαδή, ο Τίτσον Αγίνη είμαστε πανέτοιμοι που ξεκινάς από το 0.

06:36 Είσαι ένα άτομο που απλά αγαπάς την αεροπορία. και αγαπάς τα αεροπλάνα και φτάνεις σε ένα σήμα που είσαι ένας εξυπηρεσιστής αεροσυνοδός χωρίς να πετάσεις καν. Μάλιστα. Μετά από κείνον, περνάς από τα πρακτικά. Δηλαδή, κάνουμε πρώτα μια πτήση όπου είσαι έξτρα στα αεροπλάνα, δηλαδή εφού το πλήρωμα και είσαι εσύ που παρακολουθάς.

06:59 Μετά από κείνον την πτήση, κάνουμε δύο πτήσεις, τέσσερις πτήσεις βασικά, που είναι training. και είμαστε πίσω, ο τρέινι, πίσω στις πόρτες και ο νηστράκτορ του ακριβώς που πίσω μες στην καμπίνα και παρακολουθά. Οτιδήποτε απορία είναι η ευκαιρία να τη λύσουμε, βλέπουμε πρακτικά πώς είναι η δουλειά, γιατί εμάς δεν μπήκες σαροπλάνο όμως τώρα να δουλέψεις όντως.

07:23 Και τούτο όμως κομμάτι είναι της εκπαίδευσης, από ό,τι καταλάβω. Ναι, ναι, ναι. Και μετά που γίνεσαι στες τέσσερις πτήσεις, υπάρχει η βεμτσιπτήση που βασικά είναι εξετάσεις, είσαι μπροστά μαζί με τον εξεταστή και κάνεις monitor βλέπεις σε διάστημα feedback και τώρα γίνεσαι released και ξεκινάς να παιδεύεις κανονικά. Εκπαίδευσες σε EBS ή Wizz Air ή οποιαδήποτε εταιρεία εκπαίδευε τον καθένα που θέλει να ακολουθήσει την ίντιγραμμή.

07:50 Εσείς τώρα δηλαδή έχεις τα skills και τα qualifications να πάεις και σε κάποια άλλη εταιρεία να εξασκήσεις τούτο το πράγμα ή πρέπει να περάσεις από άλλες εξετάσεις Κανονικά κάθε εταιρειακά με το δικό της training γιατί παράδειγμα μπορεί να δουλευκώ με έναν τρόπο αλλά η αλληλεγγύα να δουλευκεί με άλλον τρόπο. Το βασικό concept είναι το ίδιο γιατί η αλήθεια να λέγεται αρχικά ο στόχος μας είναι να είμαστε safe και να ξεκινήσουμε να φέρουμε τον κόσμο μας σε έναν ασφαλής και να φτάσουμε και να είμαστε σε έναν ασφαλής Τώρα μετά που και είναι όλο το training χρειάζεται να το ξανακάμεις που το μη δες δηλαδή όταν σε station σωμάτωσες απλά κάνεις το type training της εταιρείας μπορεί να είναι διαφορετικό, να είναι ο πλάνο μπορεί να είναι οτιδήποτε διαφορετικό οπότε πρέπει να το κάνεις και ενώ τρεις εβδομάδες εννοείται τίποτε σε σχέση με τα χρόνια που είσαι μπροστά σου σίγουρα και αν είσαι ήδη υπεράστηκε από κάποια άλλη εταιρεία ένα μεγάλο ποσοστό είσαι στο ίδιο

08:44 ξέρεις εμπεδωμένο μες στο εγκαθημερινό του ήταν που ζεις και τα λοιπά ο κόσμος ποια είναι έτσι η πιο μεγάλη παρανοήση αν μπορώ να πω που έχει ο κόσμος για τη δουλειά του αεροσυνοδού θεωρώ ότι έχουν μια ιδέα πάρα πολλοί στους κόσμους ότι ο αεροσυνοδός είναι ένας πώς να το πω σερβιτόρος του αέρα ακούσα το πάρα πολλές φορές στον πράγμα σερβιτόρος του αέρα ναι και όμως πραγματικά είναι το μπορείτε να το πιστέψετε μέχρι να φτάσετε στο σημείο να δείτε πόσο τρέινινγκ κάνουμε, πόση θεωρία έχουμε. Μιλούμε για τεγιότητες ωραίες στιγιά βάσμα και μπορώ να πω ότι μέσα σε εκείνες τις 6-7 εβδομάδες που είχαμε τρέινινγκ καφέ δεν ήταν μόνο μια μέρα και ούτε μια μέρα δεν ήταν.

09:32 Οπότε είδαμε το κάθε σενάριο. Οτιδήποτε μπορεί να φανταστείτε, ότι μπορεί να γίνει. Περάσαμε από τρέινινγκ και πρακτικά και θεωρητικά. οπότε εντός στερεότυπο του αρρωσυνοδού τούτο είναι ότι έσαι ερβητός στο αέρα αλλά πραγματικά σαν πολλά παραπάνω από τούτο το πράγμα Να τα δούμε και να τα αναπτύξουμε τούτο γιατί τούτο είναι όλο που πιστεύω ότι θέλει να ακούσει και ο κόσμος που θέλω να ακούσω και εγώ μπαίνοντας μέσα στο αεροπλάνο και τα λοιπά να το συνεχίζουμε έτσι λίγο έξω έξω και να σε ρωτήσω να μου πεις γενικά είναι τόσο φάνσι όσο φαίνεται η ζωή κάποιο ώρο συνοδού στα social media ναι ναι πραγματικά τουλάχιστον στα δικά μου social media θα κρύψω κάτι δεν έχουμε κάθε μέρα challenges μπορεί να είμαι επιβάτες, μπορεί να είμαι επιγνώμα μπορεί να είναι οτιδήποτε, μπορεί να γίνει σταροπλάνο, δηλαδή τα chances να γίνει κάτι είναι πάρα πολλά μεγάλα παρόλα αυτά είμαστε για όλα προετοιμασμένοι, οπότε το τι επεραστάμε στο training και πως τα είδαμε από την αρχή

10:35 απλά ξέρουμε ακριβώς πώς να τη δράσουμε και αφήνουμε το πίσω, προχωρούμε και βλέπουμε τα ωραία ενώ τις δε δράσουν πάρα πολλά ωραία μπορείς να έχεις την ευκαιρία να δεις καινούριους χωρές, άλλον κόσμο που πραγματικά θεωρώ το πάρα πολλά μεγάλο πλέσινγκ το να έχεις την ευκαιρία να ταξιδεύκεις και τώρα να έχεις την ευκαιρία να νοηδουγιάσουν το πράγμα ένα ακόμα πιο μεγάλο και να τα συνδυάζεις ναι Ποιο είναι λοιπόν, Ραφαέλα μου, το πιο δύσκολο πράγμα που χρειάστηκε να μάθεις στην εκπαίδευση.

11:08 Το πιο δύσκολο πράγμα που χρειάστηκε να μάθω στην εκπαίδευση μπορεί να πω ότι το medical. Γιατί πραγματικά, εγώ προσωπικά, εξωτερικού τον άνθρωπο, είμαι πανετοίμη να κάνω τα πάντα στην καμπίνα, ότι και να γίνει η φωτιά, οτιδήποτε. Αλλά το medical επειδή βλέπεις τον άλλον και υποφέρει ή οτιδήποτε, λίγο πιο challenging για μένα να το μάθω και να το κάνω στην πράξη γιατί τα medical πολλά συχνά, ειδικά στις μεγάλες εσπίσεις νομίζω πως δεν ήταν το πιο δύσκολο Πέμε έτσι ένα παράδειγμα, δηλαδή μαθαίνω σας να σας το πω, είναι πρώτες βοήθειες Ναι, κάπως, λίγο παραπάνω πρώτες βοήθειες Ε, προφανώς ναι γιατί είσαι περιορισμένος μπορείς να βρεθείς μέσα σε λίγα λεπτά κάπου σε ένα νοσοκομείο Ναι Μπορείς να βρεθείς σε ένα νοσοκομείο Λόγω του ότι Εσύ προτέρε ότι ήταν ανερχόμενο Σε κάποιο emergency Τώρα ο πλάνο μας να κατσείς στον πιο κοντινό προορισμό Οπότε μπορεί να έχω εγκεφαλικό Και να πρέπει να το βοηθήσω Εγώ τον άνθρωπο Μέχρι να βρουν οι πιλότης μας σε έναν τόπο

12:17 Κοντά να προσγειωθούμε για να πάει ο Λόις Ο άνθρωπος στο νοσοκομείο Που έμπαιρνε παραπάνω από 20 λεπτά δηλαδή κατεβαίνεις εντάξει 20 με 30 λεπτά το πολύ εντάξει τώρα πολλά εφικτόν το πράγμα σε πάρα πολλά σπανιές περιπτώσεις που μπορείς να προσγειωθείς μιλούμε και για ατλαντικές πτήσεις αλλά για δική μας την εταιρεία τουλάχιστον είναι πάρα πολλά εύκολο να βοηθήσουμε κάποιον που έχει μερικά Πόσο καιρό είσαι στο επάγγελμα Ξεκίνησα παιδό 1η Απρίλη το 25 περίπου έχει αναμίσει χρόνο τα interview με πέρασαν από το 9ο βρήκον του 24 όμως Εγώ λοιπόν θα έρθω και θα σε ρωτήσω υπήρξε κάποια στιγμή κατά την οποία φοβήθηκες πραγματικά μες να στυπτήσει Όχι Τι πω Είχα πολλές περιπτώσεις που είχα δούλους επιβάτες που εφόνταν πάρα πολλά για παράδειγμα ένα δράξης ένα πράγμα που φοβίζει πολλά τους επιβάτες και το πιο συχνό πράγμα που μπορείς να δεις στο αεροπλάνο για να τα αλλάξεις μπορούν να συμβούν από τίποτε. Σίγουρα σημαίνει ότι το αεροπλάνο έχει πρόβλημα.

13:28 Μιλούμε για διαφόρους παραγόντες αλλά εντάξει να φοβηθώ πραγματικά όχι γιατί ξέρω ότι είμαι πανετοίμη να βοηθήσω τον εαυτό μου και πρώτα πρώτα τους επιβάτες που παίρνω μαζί μου δεν έχω κάτι να φοβηθώ γιατί επεράσαμε τόσο πολύ πάρα πολλά advanced training πρακτικά, θεωρητικά που πραγματικά είναι σε κάτι Του το μπανεφέρεσμε να σαν να τα ράξεις σε κάτι έτσι πολλά κόμμων που έχουμε μέσα στο αεροπλάνο άρα λες μας εσύ ότι it's a part of the game δηλαδή πολλά φυσιολογικών να υπάρχουν να τα ράξεις σε μια πτήση και είναι κάτι που πρέπει να μας αχώνει Καθόλου, πραγματικά καθόλου είναι κάτι είναι σαν να είσαι στο αυτοκίνητο και να είσαι λίγο προβλημμόδρομος ή οτιδήποτε και στο αυτοκίνητο ακριβώς το ίδιο πράγμα.

14:18 Μάλιστα. Πάμε να μπούμε λίγο μέσα στην καμπίνα. Πάμε να μπούμε στην καμπίνα. Τι είναι το πρώτο πράγμα που προσέχει ο αεροσυνοδός κατά την είσοδο των επιβατών στην καμπίνα. Έχουμε ένα πράγμα που λέγεται CBAD. Το CBAD σημαίνει έναν abbreviation που σημαίνει Communication, Behavior, Action και Double Check. Δηλαδή που τη στιγμή που εμπαιρνέται στην καμπίνα ο μόνος λόγος, ένας από τους λόγους που ζαλουμέν καλημέρα δεν είναι μόνο επειδή ζαλούμε σας καλημέρα, καλώς ήρθετε επειδή θέλω να δω την απάντηση εντός επιβάτη και να δω αν είναι εντάξει να πετάσει μαζί μας.

14:57 Για παραδείγμα μπορεί κάποιος να μπει και να μου πει το καλημέρα, το λιώς ζαλισμένο. Ταυτόχρονα εγώ έχω το communication που είναι το πρώτο γράμμα του CMPAD. Βλέπω ότι κάτι έμπει πάει καλά. Τα actions είναι το να δω τι θα κάνω. Δηλαδή να τον πιάσω κοντά μου, να του ρωτήσω νιώθεις καλά, είσαι εντάξει, έγινε κάτι, εφαΐες Και πολλά άλλα για να δω λίγο πώς αντιδράτσουν, αν είναι ok να πετάσει μαζί μας Γιατί το αεροπλάνο είναι σαν τη γη Έχεις πολλά πράγματα που μπορεί να σε επηρεάσουν ακόμα παραπάνω Στη ζαλάδα, σε οτιδήποτε πρόβλημα μπορείς να έχεις Τα actions εν τω τι αποφασίσεις να πάρω εγώ Δηλαδή μπορεί να σε κρατήσω πίσω μαζί μου και τον double check μετά να πιάσω τηλέφωνο ένας συναδελφός να αρτύπτει την καμπίνα πίσω ή μπροστά και να δείξω ίδιος τι συμβαίνει και φτιαχνούμε περνούμε σε μια τελική αποφάση και ή να τον κρατήσουμε μαζί μας ή όχι τούτα όλα πριν να πετάσουμε και έτυχες να κατεβάσετε κάποιον κάτω εδέχτηκαν το είπαν ότι είμαι πολύ αραγμένος

16:01 είναι νιώθω καλά στην αρχή δεν είναι τόσο εύκολο γιατί έχει άτομα που μπορούν να πετάσουν οικονομικά, ας πούμε, είναι πολύ δύσκολο. Και να το ανακλείσεις μια πτήση με τα στιγμές που έχουμε σήμερα, μπορεί να είναι πάρα πολύ δύσκολο για τον οποιοδήποτε. Είναι εύκολο. Σή ώρα δεν ήταν το πιο χαρούμενο, η πιο χαρούμενη αντίδραση, αλλά πρέπει να καταλάβεις, ο επιβατής, ότι δεν είναι επειδή θέλω να το βοηθήσω την ώρα της πτήσης, για το δικό του το κάνω. Διότι την ώρα που είσαι πάνω στα 10.000 μέτρα πάνω από τη γη πάρα πολλά επικίνδυνο και βάλεις τον εαυτό σου ή τους υπόλοιπους σε κίνδυνο γιατί μπορεί να χρειαστεί οτιδήποτε και να πρέπει να βάλω όχι να βάλω τον εαυτό μου σε κίνδυνο αλλά να πράξω με τρόπο που κανονικά είναι σε smooth μου έτυχε να δω το πράγμα, ίσως να έγινε και σε πτήσμου απλά εντός πρόσεξα και σου καμιά φορά να δεις να κατεβάσουν κάποιον από το αεροπλάνο μας έτυχε αλλά για να μας το λες εσύ ότι συμβαίνει σημαίνει συμβαίνει. Άρα είναι απλά να μπει μέσα ο κόσμος

17:09 καλημέρα, κάτσετε να τελειώνουμε, να φεύγουμε έχετε αρκετό έτσι processing να κάνετε αποφάσεις να πάρετε. Ναι, το ότι κάνουμε βασικά είναι πολλά αναλυμένων που τους πιο πάνω από εμάς και τα άτομα που κάνουν τους κανόνες μας και ξανά εν ουλά για το δικό σας το safety πρώτα και μετά για το δικό μας δηλαδή πρέπει να πλησούν όσο πιο smooth γίνεται τα πράγματα γιατί στο αεροπλάνο στις δεκαστηριές χιλιόμετρα πάνω που τη γη είναι πάρα πολλά δύσκολο να να ανταποκριθείς σε οτιδήποτε challenge που ειδικά μόνο αφορά τη ζωή κάποιου Οι αεροσυνοδοί, οι κάποιοι που τους αεροσυνοδούς έχουν και κάποιον είδος γνώσης στο να χειριστούν έναν πιλότηριο Έχουμε κάποιες γνώσεις περνούμε τσοπούν το training που μπορεί να γίνεται οτιδήποτε στους πιλότους μας δηλαδή έχουμε το piloting capacitation που σημαίνει ότι Μπορεί ένας πιλότος να μην μπορεί να πετάσει άλλο Μπορεί να λιποθυμίσει χτύπα ξύλο Ή οτιδήποτε Ξέρουμε που δείχνουμε βασικά πως ανήκει το παράθυρο Των πιλότων Πως ανήκει το παράθυρο των πιλότων

18:15 Ναι έχουν παράθυρα που ανήκει Για να πάρουν αέρα On ground Ναι Τον αφτάμα των πιλότων Ξέρουμε πως αλλάσουμε τις συχνότητες που το κάνουμε Μην γελάς εσύ Λαλί μου να φυρτεί ο πιλότσος να είμαι στο παράθυρο Ναι, άμα φυρτείς να είσαι στο παράθυρο να σου δω γυλιώνω αέρα Sorry κιόλας Ναι Και το βασικά το communication τους σε μέσα συχνότητες και πώς αλλάσουμε τη συχνότητα που μιλούν στο emergency και πάντα αν έχουμε κάτι να το αποκρίνουμε μιλούμε στο emergency για να μας βοηθήσουν να κάνουμε προσγείωση όσο πιο γλυρά γίνεται Ραφαλιά, έχουν πράγματα τα οποία παγορεύεται να πείτε στους επιβάτες.

18:59 Ναι. Όπως. Δηλαδή αν έχει κάτι να κάνει με κινδύνο, ας πούμε, έχουμε το quick disembarkation που μπορεί να γίνει πουφιουαλικ, που σημαίνει ότι την ώρα που βάλουμε τα καύσιμα στο αεροπλάνο, μπορεί να πέφτει η καύσιμον έξω. Σε έτσι περιπτώσεις πρέπει να αυκούν οι επιβάτες έξω. Γιατί είναι για την δική τους ασφάλεια. Σήμερα θα τους πούμε, ξέρετε, έχουμε φιόλικ και εσύ να κάνουμε τη δική σας ασφαλεία γιατί είσαστε σε κίνδυνο.

19:28 Να προκαλέσεις και πανικό. Ναι. Το τελευταίο μπρονό που θέλουμε είναι πανικός γιατί πρέπει να φύγει η επιβατή σώσον πιο γλυκό να μπορεί υπό την καμπίνα. Οπότε το να τους αχώσουμε μπορεί να τους χαμηλώσουμε λίγο τους ρυθμούς τους και να μην έχουμε τα ίδια αποτελέσματα. Πες μου και ποιος είναι ο παράξενος κανόνας για εσάς μέσα στο αεροπλάνο που δεν γνωρίζουμε εμείς οι επιβάτες Ποιο παράξενος κανόνας Oh my god Εννήξα να το γνωρίζετε την ώρα που επειδή οι πιλότοι μας μπορεί να χρειαστεί να φκουν έξω για να χρησιμοποιήσουν την τοαλέτ, χάνη, οτιδήποτε την ώρα που φκένει ο πιλότος να είναι έξω, πρέπει να μπει ένας αεροσύνοδος μέσα λόγω του ότι Ποιος μπορεί να μείνει ένας άνθρωπος μόνος του μες στο πιλοτήριο την ώρα της πτήσης.

20:21 Οπότε έχουμε έναν κώδικο που βάλουμε στην πόρτα και βλέπουμε κάμερα που είναι μπροστά. Λόγικα, δεν ξέρουν οι επιβάτες ότι υπάρχει τσένι κάμερα και μπορούν να δουλεύουν το πιλοτήριο. Τον ματάκι που είσαι στην πόρτα του πιλότου. Όχι, τσένι τον ματάκι είναι στην πόρτα, βλέπεις την πόρτα με το μάτι. Έχει μια κάμερα πάνω και βλέπουν μας και βλέπουν ότι δεν έχει κανέναν μπροστά.

20:43 Δηλαδή ενώ λείπουν την καμπίνα και μέσα και υπάρχει ένας αεροσύνοδος που κάνει ό,τι το πράγμα και κλεί την είσοδο προς το δικό μας το χώρο και την τουαλέτα και μπαίνει ο αεροσύνοδος μέσα και μετά φύγει και είναι πιλότος. Για να έχει πάντα προφανώς δύο άτομα μέσα στο πιλωτήριο όπως μας είπε, θα γίνει κάτι και τα λοιπά. Δεν το πρόσεξα, ούτε το έδωνα καμιά φορά είναι η αλήθεια.

21:04 αν και τυχαίνω να δούμε την πόρτα του αεροπλάρου του πιλοτηρίου ανοιχτή Ραφαέλα μου πες μου ποια ήταν η πιο ακραία συμπεριφορά που είδες από κάποιον επιβάτη θεωρώ είναι ένα ακραίο απλά είναι ένα πράγμα που εγνωρίζουν όλοι γιατί την ώρα που κλείσανε οι εισιτηρίες έρθει και βάζουν όλοι τι γράφει Η χάμπακ, κανονικά, στα αεροπλάνα πρέπει να μπαίνει κάτω από τη θέση μας.

21:37 Έχει πολλούς επιβάτες που δεν το γνωρίζουν το πράγμα και περιμένουν να μπει η χάμπακ τους πάνω. Τι κάνουμε όταν μπαίνουν οι επιβάτες μέσα, είναι να αποφεύγουμε να βάλουμε τις χάμπακ πάνω, λόγω του ότι οι τρόλοι έχουν προτεραιότητα, επειδή δεν έχουμε που άλλο να τα βάλουμε. Θεωρώ ότι κάποτε, ακόμα και μια βάλιτ σαν ένα χάμπακ να έχουν προτεραιότητα, Ε, δεν ξέρω, είναι να τα αποκρίνονται κάθε φορά. Σίγουρα είναι νούλοι.

22:06 Έτσι μιλούμε για περιπτώσεις που είναι πάρα πολλά σπάνιες. Ε, εντάξει, σίγουρα αν δεν δέχονται να τη βάλουν κάτω από τη θέση τους, το τσίνο που κάνουμε εγώ, λέω τους κρατάτε τη λίγο μαζί σας και το πιο πιθανό είναι να έχουμε χρόνο, οπότε μόλις απογειωθούμε μπορούμε να τη βάλουμε πάνω ή μόλις στο γιος ή το boarding. Feel free, ενώ έναι σε κανένα πρόβλημα.

22:28 Τώρα που πες μόλις απογειωθούμε Πες μου γιατί πρέπει τα παράθυρα να είναι ανοιχτά Στην απογειώση και στην προσγειώση Γιατί επιβάλλει τα εντάφκια μας Τα μάθηκια μας στην ώρα που απογειωνούμαστε Εμείς έχουμε τις θέσεις μας Είτε μέσα στην καμπίνα, είτε πίσω, είτε μπροστά Οπότε Και βλέπουμε εν τω μεταξύ μπροστά πίσω Τες πλήρες φορές Δηλαδή τέτοια πίσω μια θέση Σε συγκεκριμένα αεροπλάνα όπως βλέπει μέσα στην καμπίνα.

22:54 Οπότε, εμείς δεν μπορούμε να δούμε το φτερό. Ένας επιβάτης μπορεί να βλέπει το φτερό και μπορεί να δει ότι μπορεί να έχει φωτιά, ανήμι, μπορεί να έχει οτιδήποτε. Οπότε, εντάμμαθιά μας και ταυτιά μας, οι επιβάτες συνολάνται τις απογένειες και τις προσγείωσεις το ίδιο. Ωραία. Ναι. Έτυχες να σου συμπεριφερθεί κάποιος επιβάτης με τρόπο είτε χειδέων είτε προσβλητικών.

23:20 Θεωρώ ότι ουλίχαμε κάποιες περιπτώσεις Τώρα εντάξει Το πρώτο πράγμα που μπορούμε να κάνουμε Είναι να μείνουμε ενυρέμοι Ενώ προσωπικά Είχα κάποιες περιπτώσεις Αλλά πραγματικά Εμπόρεις να Όχι να δώκεις σημασία Να το πάρεις τόσο προσωπικά Γιατί το ένα πράγμα που έμαθα Την ημέρα που ξεκινήσαμε να δουλεύουμε Ενώ ότι ενήξερες κάθε άνθρωπο Τι έχει πίσω του Δηλαδή μπορεί να μην ξέρω για έχω 240 επιβάτες την ημέρα Σίγουρα μπορώ να ξέρω τι περνά ο καθένας και αν επεράσει ασήμα στο αεροδρομίο ή αν το χρειαστώ την βαλίτσα του οτιδήποτε οπότε πάντα προσπαθώ να να κάνω έτσι λίγο το mood καλύτερο και να βοηθήσω τον επιβάτη να ηρεμήσει για να μπορούμε να βρούμε μια λύση που κάνουμε για τους δύο μας Πολλά ωραία αυτό που είπες όχι μόνο για το aviation, για το αεροπλάνο κτλ το ότι αν κάποιες φορές μπορούμε και προσπαθήσουμε να δικαιολογήσουμε κάποιες καταστάσεις λέγοντας στον εαυτό μας ότι ρε παιδί μου μπορεί να είσαι ένα δεδομένο που δεν το ξέρω γιατί ήρθε δα με τούτο

24:29 τόσο νευριασμένος ή στη δουλειά ξέρω εγώ. Πάρα πολλά καλό εννοείται για όλους μας στην καθημερινότητα μου και αν μπορείς να το εφαρμόζεις σίγουρα φαινίζεσαι και εσένα σε ένα πιο ηρεμό state να με διαπληκτήσεις μαζί με κάποιον άλλον να με τσακωθείς Ναι, σιγά το να τσακωθείς κάνει να νιώθεις πολλά πιο ασχήμα από το να βρεις μια λύση που έχει ρεμάδους όλους που κάνουμε τσο για σένα, τσο για μένα και μπορούμε να σε βαστούμε για τους κανονισμούς της εταιρείας οπότε γιατί να ανεβρυάζουμε ενέχει λόγο να ανεβρυάζουμε ενώ με μια πολλά πλήν τσο ήρθε μια συζήτηση να μπορούμε να βρούμε λύση για τα πάντα Και είναι το πιο περίοργο πράγμα όμως σου ζήσε κάποιος επιβατής είχαμε μια φορά προσγειώσεις στη Θεσσαλονίκη βασικά και ήταν πολλά χάλια ο καιρός και είχαμε πολλές αναταράξεις στην ώρα που ήμασταν στο approach και ήμουν στην καμπίνα και μες στην καμπίνα δείχνουμε στην άλλη πλευρά που κάθομαστε εμείς πως να ανοίγουν την πόρτα σε περίπτωση που έχουμε οτιδήποτε γιατί έχω την πλευρά μου

25:33 την πόρτα μου ναι αν υφτάσω να σε βοηθήσω αλλά χρειαζόμαστε εσένα. Οπότε, οι Ισραηλίες, επειδή εμφωίθηκαν αρκετά, ήταν Κυπρίοι και ήταν μια παρέα με άντρες και γυρίσανε και μου είπαν, «Ρε Ραφαέλα, δείξε μας ξανά πώς είναι η πόρτα». Τώρα που χρειάζεται. Να ανοίξουμε, να φύγουμε. Ναι. Νομίζω ήταν πιο περίεργο. Εντάξει, τα βίσταγκράμμα μας εννοούν συνεχεία.

26:00 Γιατί είμαστε με τη στόλη μας, είμαστε εντυπωμένες ωραία. το make-up μασάσμενες οπότε το instagram θεωρώ ότι πλέον είναι περίεργο Ωραία μια κέρδη θα σε ρώτησω έτσι ευθέως αγαπητή μου Ραφαέλα θεωρεί κάποιος αντιμετώπισε στούντιση μερή φορά να θεωρεί κάποιος ότι μια όμορφη αεροσυνοδός είναι και έτοιμη και διαθέσιμη για φλερτ ναι δηλαδή ξανά είμαι στην Καμπίνα καθόμαστε έτσι μπροστά από επιβάτες δηλαδή βλέπω τον επιβάτη που καθένται μπροστά οπότε την ώρα είναι πολύ εύκολο να κάνεις μια μικρή συζήτηση με τον αρρωσίνοδό σου μπορεί να είμαστε πιο αλλιώς στην κουβέντα και έτυχε μου μια φορά που με ρώτησε ο επιβάτης τι να κάνεις μετά τη δουλειά, θέλεις να βγούμε και ναι, είχαν πάρα πολλές φορές, μιλούμε ειδικά το καλοτσέρι που έρχονται τουρίστες και πιο νεαροί ευχήκετε?

27:00 όχι Όχι, με μοιάζει. Τι είναι αυτό που κάνει ο επιβάτης και σας εκνευρίζει περισσότερο. Προσωπικά την ώρα που είναι ανοιχτές, ανοιχτές ζώνες, στέκονται. Ναι, καταλαβαίνω το. Αν έχουμε έναν αταράξης και έχουμε ζώνες ανοιχτές, για να κλειστούμε τη ζώνη μας, καταλαβαίνω την αναγκή του να θέλεις να βάζεις το αλετάνε. Πάρα πολύ φυσιολογικό γεώνομα του Θεού.

27:29 αλλά ο λόγος που το κάνουμε είναι επειδή πρέπει να κάτσεις για τη δική σου ασφάλεια. Εγώ μπορεί να μην κάτσω γιατί έχω τόσα χρόνια, μπορεί να μην έχω ούτε πέντε χρόνια, ούτε ένα χρόνο, αλλά πάλι έχω τον αέρα του αεροπλάνου και ξέρω πώς να χειριστώ τις αναταράξεις. Ένας επιβάτης μπορεί να είναι η πρώτη του φορά που κοτά. Μπορεί να κοτάσουν πάρα πολλές φορές.

27:52 Όπως και ο Νάση, μπορεί να γίνει οτιδήποτε την ώρα που στέκεται και πάει για τουαλέτα. Οπότε, εν λίγο, όχι εκνευριστικό, ενοχλητικό, γιατί κάνουν το γιατί δικήσουν την ασφαλεία, οπότε περιμένω να κάτσεις και να δεις τη ζώνη σου όσο πιο γλώσσα γίνεται, να μας σήκωσες, γιατί βάλεις τον εαυτό σου σε κίνδυνο. Και είναι πιο ανυπακοί οι επιβάτες.

28:15 Δεν μπορώ να απαντήσω τον την ερώτηση. Μπορείς να απαντήσεις. Μα σε χώρες. Ας το πούμε σε χώρες. Δεν ξέρω. Θεωρώ, δεν ξέρω γιατί Ο άνθρωπος Αν του κάνεις Το καταλήλωνα πρότζερ Δεν μπορεί να πάω σε μια χώρα που να μην μου αρέσει Η χώρα, ο κόσμος Δεν μπορεί να είμαι έτσι Σαν να του λέω καλημέρα Απλά για να του λέω καλημέρα Ενώ να τους πω με ωραίον τρόπο Κάμα έτσι το mood μας καλύτερο Που την αρκεί Θεωρώ ότι θα έχεις δυσκολία μετά Πρέπει να είναι πολλά extreme καταστάσεις Για να έχεις δυσκολία δεν μπορεί να συμβεί με οποιοδήποτε Σχολείς με την πολιτική Όχι Και νομίζεις να μου κλώσεις που σε ρώτησα ποιο ξερό κελί Έχεις και ποιο ξερό κελί Εγώ πήρα την απάντηση μου Συγγνώμη Εγώ πήρα την απάντηση μου Λοιπόν τι είναι το ταμπού στη ζωή του της αεροσυνοδού που κάνετε εσείς είτε με τις προσωπικές σχέσεις Είναι κάτι που επηρεάζει Εντάξει Σίγουρα είναι επηρεάζει στο σημείο που μπορείς να κάνεις σχέση Μπορεί να είναι έναν άτομο Που είναι στην αεροπορία στο aviation

29:33 Και έναν άτομο που κάνει κάτι πολύ διαφορετικό Μπορεί να είναι δυο άτομα στο aviation Πάλε να εξυσυγραντωθεί Όταν είναι στο aviation είναι πάρα πολλά πιο δυσκολό Να είναι ένας Το καλό μας μπορούμε να βρέθουμε Σε με τον οποιοδήποτε Γιατί μπορείς να φυκιαλεξεις τις ώρες που μπορείς να δουλεύεις Για παράδειγμα εγώ είμαι στα πρώινα Το πρώινο τι σημαίνει Έχεις check-in κάτω από τις 4.40 Ως τις 5.40 Ανάμεσα σε δούλες ώρες έχεις check-in Συγγνώμη μου Σιδέκο Θέλω να μου το αναλύσεις λίον τούτο Για να καταλάβουμε πώς δουλεύκετε Δουλεύκετε σε βάρδιες Έχετε κάποιο στάνταρ πρόγραμμα για ένα μήνα Για μισό χρόνο Πώς είναι το πρόγραμμα σας Το πρόγραμμα μας φτιανεί 15 μέρες Πριν το μήνα μας σε φτιαχτεί για όλο τον μήνα.

30:19 Εξαρτάται αν έχεις preference. Ας πω εγώ μες στα πρωινά. Έχω μόνος πρωινές πτήσεις που σημαίνει ότι με δάδες 50-40 μπορώ να πιω πτήση. Μπορώ αλλά είναι με στεό preference μου. Έχει άτομα που έχουν απογευματινό που ξεκινά που μετά. Γιατί πάει πολλά απογευματά που δεν θεωρούνται απογευματινές. Τώρα εντάξει, οποιοςδήποτε μπορεί να με μίξ και αν είσαι σε μίξ μπορείς να πετάσεις μια μπροϊνή και μετά απόγευμα την ίδια γιατί χρειάζεσαι 12 ώρες μεταξύ του check-in και του check-out βασικά του check-out της προηγούμενης και το check-in της επόμενης εντορές μας κοινό και αν μας ακαλύπτουν οι ώρες ναι, επίσης δικαιομαστε να δουλεύουμε 100 ώρες στο μήνα max που εντάξει είναι πάρα πολύ καλά γιατί αν το σκεφτείς λίγο ένα 9 to 5 δουλεύει και 160 ώρες στο μήνα Άρα έχεις και τα day-offs σου Ναι, ναι, ναι. Και μπορώ να κάνω request day off που είναι πάρα πολλά καλό.

31:08 Πόσες μέρες της εβδομάδας έτσι να το πούμε average δουλεύκεις ή να το πω διαφορετικά, πόσες μέρες έχεις day off, free. Off εξαρτάται από τις μέρες που εδουλέψα. Δηλαδή εδουλεύω έξι μέρες συνεχόμενες, αδιαπαραίτητα. Τις εσείς μπορεί να σταμπάει, έχουμε και το reserved. Μπορεί να έχω τρεις μέρες off, δυο μέρες off, συνήθως δυο μέρες off.

31:30 αλλά δεν πάει με την εβδομάδα λόγω του ότι δουλεύκουμε 5-2 δουλεύκουμε, μπορεί να δουλεύκω 3 μέρες μπορεί να δουλεύκω 2 μέρες, μπορεί μια και να χω Έχεις και την επιλογή να το συνδυάζεις να πεις ότι να πάω στην τάδε χώρα και να ζητήσεις η επόμενη σου πτήση να είναι ξέρω κανά μισή μέρα μετά για να μην ήτσαμε να δεις τη χώρα, να κάνεις τον day of σου στην άλλη χώρα Αν δουλεύκουμε, σε Wizard τουλάχιστον ερχόμαστε πίσω. Δηλαδή πάμε και να έρθει η ολοίσια πίσω.

31:59 Να βγάλεις τους επιβάτες σου, να βάλεις τους άλλους και να έρθεις πίσω στην κήπα. Για μένα είναι πάρα πολύ καλό το πράγμα γιατί αν έχω σχέση δεν θα μείνω μακριά από τον άντρα μου παρά πάνω από μια-θυκομέρες να πάω και να έρθω. Τούτο ναι. Μεσοτερές που κάνουν το πράγμα όχι απαραίτητα να το ζητήσουν επειδή έτσι είναι οι πτήσεις τους, επειδή είναι πολλά μεγάλες οι πτήσεις και πολλές οι ώρες Έχουμε το λεγόμενο Out of Base, τη Wizz Air.

32:29 Δηλαδή, στελίζεσαι σε άλλη βάση, σε άλλη χώρα, και κάνεις τις πτήσεις σου που τζα μένουν το πλήρωμα, κι είναι στις βάσεις για αυτοκίνηση. Και εσύ σου ξενοδοχείο με πρόγραμμα, ότι transportation χρειάζεσαι, που το άλλο δραμειώσει το ξενοδοχείο και πίσω. Πάρα πολύ καλό. Πέρασα πάρα πολύ ωραία, μπορώ να πω. Βλέπεις και την άλλη μλευρά του, πώς δουλεύουν τζα μένουν.

32:51 Ναι, ειδικά των τόπων. Είναι πάρα πολύ ωραίο πράγμα. Κινήσετε στην Ευρωπή τα δύο χρόνια που... Ναι, ναι. Η βάση μου ξεκίνησε από τη Λάρνακα και ακόμα είναι Λάρνακα, αλλά το Out of Base μπορείς να πάεις όποτε θέλεις. Θα ήθελες να κάνεις και μεγάλα υπερατλάντικα ταξίδια. Δεν ξέρω αν θα θέλαμε να κάνουμε σαν άρρωση νοδός.

33:14 Δηλαδή, να πετώ εγώ σε γενιδιπτήση και να κάνω operate, γιατί είναι πάρα πολλά δύσκολα, μιλούμε για πάρα πάρα πολλές ώρες και έτσι ό,τι πιο πολύ είναι το πλήρωμα όμως, ναι έτσι ό,τι πιο μεγάλα τα αεροπλάνα το κάνουν όντως οι άλλες εταιρείες που μπορούν με τα αεροπλάνα τους να στείλουν ποτσί ανήξερο ακόμα ρώτα ματς εμάς πώς είναι να κάθεσαι πάνω στο κίνημα ρεκλαντός τις ώρες για να στεγούμαστε να το πιανευκούμαστε μες στο αεροπλάνο, μπίνε έλα, μπίνε έλα Γιατί όχι.

33:44 Άσε που κάποιες εταιρείες είναι όπως τα ξέρουμε, το φυσικά, ότι έρμπας, ελεοφορείο, και αν είναι να κάνεις μια μικρή τύση, μου είδαμε στη Θεσσαλονίκη, είναι ήθιο ρεστίσιν και θέλει και πολυτελείες, αλλά εντάξει, είναι αρκετά κουραστικό να μάθουμε πιο μεγάλα τα ταξίδια. Πριν να το αφήσουμε, έτσι ήθελα να σε ρωτήσω και κάτι δικό μου.

34:06 Ισχύει ότι οι επιβάτες προσπαθούν να ψυχολογήσουν και να δουν έτσι στο ύφος των αρρωσινοδόν αν υπάρχει κάτι κάποια ανάγκη κάποιος κίνδυνος Ξέρεις βλέπω τόση από μέναν που αν ανησυχήσω για κάτι το βλέπω να καρφωθεί μόνο μιας να δω πως επικοινωνούν είναι εντάξει χαρούμενοι, χαμογελαστοί Έχετε οδηγίες ακόμα και για τούτες τις καταστάσεις Όχι, δεν έχουμε οδηγίες. Απλά εντάξει, την ώρα που να γίνει κάτι, σίγουρα θα πανικοβληθώ.

34:40 Γιατί δεν έχω κάτι να πανικοβληθώ, ενώ πέρασα τα είδη. Σας μιλούν, λέει, τώρα ξέρω ακριβώς τι να κάνω. Αλλά ναι, έχουμε πάρα πολλούς επαγγελματίες που μας βλέπουν, ας πούμε, την ώρα που κάτι βάζουμε τους στροχούς για την προσγειώση, να ακούετε ένα μπαμ. Τι είναι, αυτόματα, καμίσετς, λιών να πεις τι γίνει σκέτε τώρα, τι συμβαίνει.

35:01 αλλά εντάξει ενώ δεν έχουμε κάποιον κανονισμό για το ότι πρέπει να χαμογελώ να με δείξω αν είμαι αρχωμένη ενώ απλά καλύτερο να μένω δείχνουμε στο θεατράκι που παίζετε για την ασφάλεια μας με την καλή την έννοια που μας δείχνουν τον τρόπο με τον οποίο να φορήσεις τόσο σύμβιον τις πόρτες, εισόδους, έξοδους και τα λοιπά πώς η πιθανότητα πραγματικά υπάρχει έναν αεροπλάνο να πέσει μες στη θάλασσα και να είναι όλα ωραία και να κατραγγελίζουμε ούτε τους λίθρες κάτω με τα σωσίβια μας Τώρα να γίνει emergency με πάρα πολλά λίγες γιατί μιλούμε για το πιο safe μεταφορικό μέσος τον κόσμο Αν δούμε τα crash της αεροπορίας των αεροπλάνων με τα crash των αυτοκινήτων των τρένων, των λεωφορείων και πάει λέγοντας εμπολαπιολία.

36:01 Μπορεί τα άτομα που παίρνει το αεροπλάνο να εμπολαπιολία από το λεωφορείο αλλά σίγουρα έναι σκοτωθεί και έναι τόσος κόσμος στο αεροπλάνο παρά στα αυτοκίνητα και στα τρένα και οτιδήποτε να κάνει με τη γη. Τώρα εντάξει το να πέσει ένα αεροπλάνο σημαίνει πρέπει να γίνει πολλά μεγάλο λάθος που πάρα πολλούς παραγόντες και γίνει το λάθος να με το έπροσεξε κανένας που είναι πάρα πολλά λιοντοτσάνες γιατί το αεροπλάνο μας περνά που πάρα πολύ είναι ελεγχό για να μπορεί να πετάσει τώρα το να κάτσουμε safe δεν έχουμε οποιοδήποτε πρόβλημα σε θέμα να φύγουμε από το αεροπλάνο και πραγματικά να μην μπορεί να πετάσει το αεροπλάνο μπορείς πάρα πολλά εύκολα να κάτσεις στο νερό στη γη, σε ένα χωράφι όπου έβρισκες και έτσι την ώρα όπου έβρισκες πρέπει να κάτσεις Αχρίαστα να είναι Αφήκαμε κάτι για το για το aviation Έχεις κάτι άλλο που θέλεις να πούμε γιατί ξέρω ότι ασχολείσαι με κάτι άλλο Ρωτήσατε με για το πιο περίεργο πράγμα Αξιόλευθε ήρθε κανέναν δεν ξέρω αν ακούεται

37:09 αν το ξέρει κάποιος που έμπαινε μες στην αεροπολία Να το πούμε, να το ακούσει ο κόσμος, να το μάθουμε Την ώρα που μας έτσιπτήσει έχουμε ενούλη διαφορετικό φάει Φαίνονται φαΐ για εμάς Φαΐ Και έχουμε διάφορετικά Για παράδειγμα είναι η πιλότη μας επειδή δύο Και μπορεί να πάθει οτιδήποτε ο καθένας Ο ένας που τροφική δηλητηρία Συμπαράδειγμα που το ένα Και δεν μπορεί ο άλλος να φάει το ίδιο πράγμα Βοηθοποιούμε τους του καθένου ξεχωριστά Και διαφορετικά πράγματα Και το ίδιο και εμείς προσπαθούμε να φαμενώσουμε Διαφορετικά πράγματα μπορούμε Κάνεις δηλαδή μήνυμα ισό έστω και γίνονται αελάχιστα chances που μπορεί να πάθουν μια αντροφική δηλητηρία σε όλο το πλήρωμα που το φαγητό.

37:52 Ενάταν καλά να το κάνουν και στους επιβάτες του. Να τους διάτε ένα γεύμα φρύδι, διαφορετικό στον καθένα. Well, το δεν εξαρτάται από την εταιρεία. Γιατί κοφκού και λένε τα φάγια μέσα στο αεροπλάνο. Επειδή μπορεί να μεταφέρει πολλά. Όχι, μπορεί να μεταφέρει πολλά. Τότε γιατί εννοούν τόσο ακριβά μες στη πτήση. Για αλήθεια να λέγεται, δεν έχω ιδέα, αλλά λογικά λόγω του ότι έρχονται ή που μακριά ή το οτιδήποτε.

38:24 Το ρίτσελ που μας φέρνει, ας πούμε, η εταιρεία που μας φέρνει το φαΐ, έχουμε συμβόλαια. Τώρα δεν ξέρω τι διαδικασίες περνούν οι οποίες κοστίζουν τόσο πολλά για να φτάσει η εταιρεία να τα πάρει έτσι ψηλά. Αλλά εντάξει, νομίζω ότι, ας πούμε σε θέμα καφέδες, αν το σκεφτείς έρχεσαι σε ένα καφέ και πιάνεις ένα λάττρες και ολόλοι σου 5 ευρώ στα ροπλά είναι 3,5 ευρώ 5 ευρώ στη Λάρνακα ή είναι στη Λεμεσόνα πήγες στη Μαρίνα στα ροπλά είναι 4,5 ευρώ ενώ θεωρώ ότι είναι τόσο τραγικές οι τιμές στο ράνταξι για το νερό είναι 3 ευρώ εξαρτάται από όλους τους παράγοντες έχουμε κάτι άλλο για το αβιέσιο για την αεροσυνοδεία όπα όπα έχω εγώ, έχω εγώ πριν να το αφήσουμε γιατί είπαμε ότι τούτο μπορεί να το δει και κάποιος ο οποίος σκέφτεται να το κάνει Ερωτώ Είναι ο μισθός ικανός έτσι για να βιοπορίζει χωρίς να αναζητήσει να κάνει και μια δεύτερη δουλειά Στη Βουίζερ τουλάχιστον Ναι, πάρα πολλά ικανοποιητικός ο μισθός μας δηλαδή πλαρενόμαστε πάρα πολλά έχουμε το βασικό μας και χτίζουμε με τις ώρες μας

39:36 Τώρα για την Κύπρο πραγματικά πάρα πολλά καλά τα λεφτά πόσο πιάνεις ήμουν σίγουρος αλλά λες ότι και είναι ικανοποιητικό πάρα πολλά θα παρότρινε κάποιους οι οποίοι το σκέφτονται να το ξεκινήσουν με τα σύγχια δηλαδή πάρα πολλά μορφή δίκαια εξαρτάται το πως ένα το δεις θέλω ότι η αεροπορία γενικά είναι η αγαπάστο η μισάστο τώρα πρέπει να το αγαπάς για να το απολαμβάνεις τόσο πολλά αν δεν το αγαπάς εγκρίμαν ο κόπος σου γιατί εμπόρις να δεις έξω από το κουτί του τα κακά και να δεις τα καλά που εμπολούν παραπάνω Εντάξει για σένα είπες μας ότι ήταν exciting λόγω του ότι είσαι στα πολλά ταξίδια από τον καιρό που ήσουν μικρή αλλά για τα παιδιά που τεκειώνουν από το σχολείο επειδή είναι κάτι το οποίο μπαίνει μέσα στις προϊσαγωγικές και τα λοιπά και τα λοιπά θυμούμε όταν ήμασταν και εμείς στο σχολείο, γιατί δεν υπήρχε μέσα στην κάμα τον πρώτο και βασικό επιλογό για να πάει κάποιος να ακολουθήσει ή οτιδήποτε ένα ακούες συχνά κάποιον να λέει ή μέχρι τώρα δεν κάνω λάθος

40:53 διάψευσε με, να λέει ότι εγώ είναι ένα παναγενό ρεσυνοθός Στην κοινωνία είναι η δουλειά του ρεσυνοθού είναι πάρα πολλά μειωμένη θεωρώ ότι όμως θα πρέπει να είναι έτσι γιατί κυριολεκτικά παίρνουμε πάρα πολλά challenges καθημερινά, οπότε πολλά challenging δουλειά και νομορφή δουλειά δηλαδή τι καλύτερο είναι που το να ταξιδεύκεις να βλέπεις τον κόσμο και να πληρώνεις ταυτόχρονα κάνεις κάτι που αγαπάς δεν έχει κάτι καλύτερο για μένα Φύσαμε κάτι πίσω Ωραία από ό,τι μου είπες συνδυάζεις και κάτι άλλο στη ζωή σου Συνδυάζω το μοντέλινγκ Εντάξει το κάνω σε θέμα professional Πάω στα μαθήματα, φωτογραφίσεις Κάνω το κάθε Παρασκευή Και είναι πάρα πολύ όμορφο γιατί Εντάξει φκένεις λίγο από το comfort zone σου Και το φακόν Εν είμαστε όλοι συνήθιζε με το φακόν Ειδικά σε φωτογραφίσεις και έτσι στον κόσμο συνδυάζεται εύκολα μαζί με τη δουλειά που κάνεις βοηθά το ένα το άλλο όχι απαραίτητα ενώ το μόνο κοινό που μπορώ να δω είναι το τακούνι το τακούνι τίποτε άλλο ενώ

42:15 το μοντέλινγκ μιλούμε στο αεροπλάνα δεν κάνεις παθαρέλα μες στο διάδρομο σίγουρα είναι κάτι το οποίο κάνεις για χόμπι για να περνάς καλά ή είναι κάτι το οποίο επιφέρει σου και κάποιον εισόδημα για το χόμπι ενώ δεν έχω εισόδημα από το πράγμα απλά κάνω το γιατί αρέσει και μου και θεωρώ ότι ηρεμώ ενώ φτιανούν λίγο το comfort zone μου πάω κάνω κάτι δικό μου και έρχομαι σπίτι και με μια χαρά συνδυάζοντας λοιπόν αυτά τα δύο το να είσαι στη δουλειά σου που όπως μας εξήγησες και όπως βλέπουμε πρέπει να είσαι εντυπωσιασμένος ωραία παρουσίαστος και τα λοιπά συνδυάζοντας το και με το μοντέλι ένιωσες έτσι σε κάποια φάση της ζωής σου να σε κρίνει ο κόσμος από την εξωτερική σου εμφάνιση ναι λόγω του ότι σε θέμα εμφάνισης να κρίνω έχουν πολύ την ιδέα μιας αρρωσίνωδου και μιμιμοντέλου να έντσι το πιο παστόν άτομο που μπορεί να είναι στη ζωή τους και να τρία μέτρα αλλά καμία σχέση πραγματικά αν το έχεις και στο σκιότομις έχεις το μπορεί να είσαι καλός μπορεί να είσαι πολλαφωτογενικός

43:37 μπορεί να είσαι ιδέες για φωτογραφίσεις ταυτόχρονα στη δουλειά μου μπορεί να είσαι πολλακαλός να διαχειρίζεσαι τα μερικά μπορεί να είσαι πολλακαλός στο οτιδήποτε μπορεί να κάνει με customer service οπότε ναι κρινούμαστε αρκετά Ποιο είναι το είδος λοιπόν του ανταγωνισμού που υπάρχει στο μοντελίνγ Στη ζωή μιας κοπέλας η οποία δεν το έχει φουλ επαγγελματικά Ποιο είναι το είδος ανταγωνισμού βλέπουμε τζαμί Επειδή ενώ είναι επαγγελματικό, ενώ υπάρχει κάποιος ιδιαίτερος ανταγωνισμός Δηλαδή είσαι εσύ, αν δεν το κάνεις για σένα Ενώ έχεις ανταγωνισμό από αλλού γιατί παίρνεις το πιο professional μετά Σήμερα για να πούμε που το παίρνει professional Έχει ανταγωνισμό με άλλα μοντέλα Όχι σε θέμα Εγώ μεγαλύτερη μπορεί να είναι Με contract Μπορεί να θέλω να υπογράψω στη Victoria's Secret Για κάποιους άλλους να θέλει να υπογράψει αλλού Σε περιοδικό Και να παίζει λίγο Κινή κόντρα Ανταγωνισμός που υπάρχει Σε πάρα πολλές τομείς Υπάρχει παντού σίγουρα Δεν πρέπει να αναπτύξω κάτι διαφορετικό

44:47 απλά επειδή έτσι πες μου ότι ξεφύγαμε και λίγο μου στις αστέριοτυπά του για να ασχολήσε με το modeling ούτε ξέρω ότι ασχολούμαι ποτέ αλλά όπως μας εξήγησες δεν πρέπει να είσαι εκείνο το ψεύτικο το πολλά λεπτόν άτομο με όλα τα ψευτικά τα χαρακτηριστικά και κάτι που βλέπουμε και στην κοινωνία μας ότι είναι πολλά πιο αποδεχτόν πλέον να είσαι ο εαυτός σου όποτε σαν είσαι και χαίρομαι πραγματικά που βλέπω ανθρώπους που εμπολά confident με τον εαυτό τους χωρίς να γίνει το αγάλμα που βλέπεις άμα πάεις στην Αθήνα το σφύρι λατημένο ναι θεωρώ και εγώ πάρα πολλά περήφανοι για τα άτομα που φυγούν από το comfort zone τους γιατί ξέρω πόσο δύσκολο είναι και ξέρω πόσο δύσκολο είναι να φυγείς πρώτα έξω και επίσης να δείξεις σύντομα το confidence και να νιώσεις εαυτός σου οτιδήποτε και να φορείς, οπουδήποτε και να πάεις είμαι πάρα πολλά χαρμόνιμη που βλέπω με τις αλλαγές γιατί χρειαζόμαστε και όλες οι κοπέλες αξίζουν να νιώσουν το πράγμα Είναι πολύ ωραίο να βγεις έξω από το comfort zone

45:52 συμφώνω έζησα το και εγώ, έκανα ένα step out βλέπεις τον εαυτό σου όλα πιο δυνατόν, που τζαμέ που ήταν τζαμέ βγήκε λίγο έξω λες, μα τούτον ήταν Ναι ακριβώς Μα τούτον ήταν, εντούτον που με κρατούσε έτσι τόσο καιρό Ναι και έχεις και έναν άλλον μια άλλη αγάπη νομίζεις μου έχω μια ιδιαίτερη αγάπη στη μουσική είπες μου έτσι απλά ότι αρέσκεις σου η μουσική δεν σε ρώτησα για να σε ρωτήσω θα με τι εννοείς ότι τραγουδάς μες στον πάνιο ότι απλά αρέσκεις σου να ακούεις μουσική γράφεις μουσική αρέσκει μου πάρα πολύ να ακούω μουσική χαλαρώνω σε άλλο level οτιδήποτε έτσι να έχω αν ακούσω τη μουσική μου νιώθω ότι είμαι ζε Τα πάντα όλα Τα πάντα Δεν ξέρω αν θα ακούσω τα ροκ τα βαρύτα λαϊκά αλλά αρέσκω μου τα ξένα τα ισπανικά ακούω πάρα πολλά αρέσκει μου τα ισπανικά στα γλώσσα αρέσκω μου πάρα πολύ Και μια και αναφέραμε το υπάρχει έτσι κάποια ανάγκη για να μιλά κάποιος πολλές γλώσσες για να βρεθεί μέσα στο πιλότηρι Μια και φέρε μας η κουβέντα Σίγουρα είναι απαραίτητο

47:03 αλλά βοηθά Ας πούμε εγώ, λόγω του ότι μαμά μου είναι από τη Ρουμανία Μιλώ τραγούδες γλώσσες λέει Μιλώ τα ελληνικά, τα αγγλικά και τα ρουμανικά Που πάρα πάρα πολλά μικρή ηλικία Οπότε ήταν εύκολο μου να μάθω Τι άλλες γλώσσες ή στην πορεία Τώρα εντάξει, σίγουρα βοηθάς Την επικοινωνία με τους επιβάτες Που άλλες χώρες Που οπουδήποτε αλλού εννοώ Αλλά να ξέρεις τα αγγλικά είναι το πιο βασικό Ναι ναι ναι Μόνο με το αγγλικά να ξέρεις Μπορείς να πάεις πάρα πολλά ψηλά Στην αεροπορία Ωρφα νομίζω έτσι Κάλυψες μας αρκετές απορίες Που μπορεί να έχει ο κόσμος Αν κάτι δεν καλύψαμε Αν θέλετε μπείτε στον κόπο Και γράψετε μας που κάτω Την απορία σας Αν πει η Ραφαέλα να την απαντήσει Όπως και τίποτε Πριν να το αφήσουμε όμως Αγαπητή μου Ραφαέλα Έχω δύο φακέλους εδώ Και είναι δύο ρωτήσεις από το γιο μου και την κόρη μου Προς εσένα Μας τις διαβάζεις και μας τις αμαντάς Μα έξεγες όλα την κόρη σας Μανα μου Η Γεωργία ανήξεραν την ίδια σωρά που ανεβαίνες Όχι δεν την είδα Είναι

48:13 Δέκα χρόνου Δέκα χρονών Και της αρέσει πολύ να κάθεται στο παράθυρο Μανα μου Μάνα μου Και εμένα αρέσκει μου πάρα πολύ να κάθομαι στο παραδείγμα Αν κάποιος έχει κάποια ανοίξη την πόρτα Εν κινδύνου Πώς θα την κλείσετε Δεν θα σας πάρει Δεν θα σας πάρει από τον αέρα Είναι ένα συμβάν που έγινε και πολλά Προσφαντά με τη Ράια Νεαρτουτο Ένα ανοίξαν την πόρτα Απλά είχαν ένα πρόβλημα με το παράθυρο Αλλά σε θέμα πόρτας κινδύνου Οι πόρτες μας ανοίγουν που όπως μας χτυπά ο αέρας ανοίγουν από την πλευρά.

48:56 Δηλαδή την ώρα που είσαι πάνω να ανοίξεις την πόρτα δεν μπορεί να ανοίξει λόγω του ότι θα κάτσει ο αέρας κάμποσο και δεν την αφήνει. Τώρα σιούρα δεν πρόκειται να γίνει το πράγμα αν είμαστε στο έδαφος. Ναι, αν ταράσσουμε σίρα θα μας πάρει ο αέρας αλλά να φουσκώσουν οι τους λίθρες και να γίνει προκάλλει μεγάλες καθυστερήσεις για τη μεγάλη διαδικασία.

49:20 Ναι, μου έγινε αυτό που είπες πρόσφατα. Με τη Ράια Νεάρτ. Ναι. Αν δεν κάνω λάθος, επειδή δεν το έψαξα ιδιαίτερα, είχαν κοπεί ένα κομμάτι του αεροπλάνου παραθύρων και τράβησαν ένα επιβαθύνιο. Όχι γουλών, ξελιών, μισών έξω, αλλά δεν ήταν κάτι σοβαρό. Εντάξει, ευτυχώς καταφέραν τα πλασμάτα και κάτσαν σύντομα και δεν ήταν πολλά ψηλά.

49:44 Ναι. Εν επηρεάζει την πίεση της καμπίνας τούτο? Επηρεάζει εδώ σε πολλά ψηλά. Αγωνίσα πάρα πολλά ψηλά. Αλλά στη συγκεκριμένη πτήση νοεί ιδιαίτερα. Γιατί ακόμα έχεις οξυγόνο. Ριάνουλα καλά προσδιοθεί ανταροπλάνο. Ναι, ναι, ναι. Αυτό είναι. Και ο Δημήτριος. Ο Δημήτριος. Εντάξει, πολλά πιο λιτό. Με περιμένεις σχέδια κτλ. Και ήταν η μεγαλύτερη αρχή που έγινε σε αεροπλάνο.

50:09 Σε δικές μου πτήσεις Μπορώ να πω ότι στην Αγγλία Επειδή παίρνουμε που τόσα πολλά βούνα Έχει πάρα πολλή chance να έχουμε ενταραχές Οπότε έτσι λίγο Τζάμε παραπάνω που πάνω Που τα βούνα Πολλά πιθανόν Και νομίζω ήταν οι πιο πολλές αναταραξίες Που είχα σε πτήσεις Δηλαδή πόσο πολλές Αν δεν κάθεσαι και δεν είσαι με τη ζώνη σου Μπορούσες να χτυπήσεις Ακόμα και εμείς Πρέπει να κάτσουμε σε πάρα πολλά extreme Εννοώ challenging καταστάσεις Σε θέματα αδραξής Που ακόμα κάποια τάνιος είπε μας Κάποιοι could take your seats Που είπε μας να κάτσουμε και να δέσουμε τη ζώνη μας Και μετά έπρεπε να τον ενημερώσουμε Ότι καθόμαστε νουλί Και είμαστε νουλί δεμένοι Όμορφα Όμορφα εννοώ Είναι κάτι για να χωρίζεις Είναι κάτι το οποίο προβλέπετε Ότι έρχεται και γι' αυτό προφανώς Και ενημερώνεις σας εν καιρός ότι πρέπει να κάτσετε να δεθείτε Ωραία, έχουμε κάτι άλλο έχουμε κάτι άλλο να αφήσαμε κάτι πίσω απλά ήθελα να πω ότι εσύ εκτός του θέματος αεροσυνοδού επειδή και εγώ ήθελα να το δω

51:21 να έχεις πολλά τόμα που θέλω να γίνω πιλότη είπες μου ότι είναι το όνειρό σου και φύγαμε το πίσω έλα πέτω η Wizz Air έχει πάρα πολλά προγράμματα που μπορείς πάρα πολλά εύκολα με πολλά πολλά πιο λίγο κόστος να γίνεις πιλότσος και βοηθάς στα πάντα. Πάεις στην Ουγγαρία βασικά για περίπου ένα μισή χρόνο και κάνεις τα πάντα, περνάς πολλές φάσεις και επειδή εμπούν την εταιρεία ταυτόχρονα έχεις δουλειά μόλις τεχειώσεις.

51:55 Δηλαδή τεχειώνω σήμερα το τρένιγκ μου, αύριο πετώ. Να το κάνεις? Να το κάνω, ναι. Πότε? Σύντομα, ελπίζω. Περιμένω έτσι λίγο να πειάζω τις εξετάσεις μου και να δείξω. Πιλότος. Έχουμε και στην Κύπρο σχολές. Ναι, έχουμε. Απλά το κόστος για να γίνεις πιλότος είναι πάρα πολύ. Πόσο δηλαδή. Θέλεις περίπου 80 με 100 να σε τέχει αδικιωμένος.

52:26 Ενώ αντίστοιχα σε μια εταιρεία να πούμε. Η Wizard Pilot Academy δεν κάνω λάθος, έμεινα σε 15. Ναι Έχουν πάρα πολλά πιο λεπτά Και γιατί τόση διαφορά Λόγω του ότι Καμνήσου τα ούλα Είσαι δεσμευμένος μετά για πέντε χρόνια Να δουλέψεις κοντά Αλλά αυτό Είμαι δεσμεύσει μετά μόνο που πέντε χρόνια Ενώ πάρα πολλά καλά για δεσμεύση Ωραία Φέλα μου Κάπου δε με τελειώσαμε Πριν να σε ευχαριστήσω και να το κλείσουμε να αναφέρω εντωμεταξύ αν δεν σας κάνει κόπο κάνετε και μια εγγραφή αφήστε μας ένα σχόλιο μεγαλώνει η παρέα μας βοηθά μας συνεχίζουμε όπως επίσης μαζί μας προανέφερα ότι ήταν και η Gorilla Proverting Group μια εταιρεία με πολυετία της εμπειρίας στον χώρο του real estate με παρουσία στη Λεμεσό στη Λευκοσία και σε όλη την Κύπρο προσφέροντας ολοκληρωμένες λύσεις σε αγκίνητα, επενδύσεις και διαχείριση Μπορούμε να τους βρούμε στο www.gorillapropertygroup.com Πάμε λοιπόν πίσω στην αγαπητή μου Ραφαέλα και να σε ευχαριστήσω που εδέχτηκες έτσι την πρόσκληση να έρθεις να με

53:44 να μιλήσουμε για έναν τόσο ωραίο θέμα το οποίο βρίσκουμε συχνά στην καθημερινότητα μας αλλά λίγα πράγματα ξέρουμε για την καμπίνα ελπίζω να ήταν βοηθητικά και χρήσιμα Όσα μας είπες Ευχαριστώ που με καλέσατε πραγματικά ήταν πολλά μεγάλη μου χαρά να έρθω από την αρχή που βρεθήκα μες στο αεροπλάνο μου ήμουν πάρα πολύ αθουσιασμένη ελπίζω να βοηθήσω οποιοδήποτε χρειάζεται βοήθεια ή οποιαδήποτε συμβουλή έξω ή κινδοπα κάτι παραπάνω πληροφορίες που χρειάζεται και και αναμένουμε να σε δούμε και στη θέση του πιλότου Μακάρι Πέραστε τις εξετάσεις σου και στο πιλωτήριο και αν έχεις την καλή διάθεση να έρθεις να μας μιλήσεις σε κάποια φάση για τη δουλειά του πιλότου με χαρά εγώ είμαι πάντα διάθετης να σας μιλήσω για τίποτα όμορφα, σε ευχαριστώ πάρα πολύ κάθε καλή συνέχεια Ραφαήλα μου ευχαριστώ πολύ, καλή βοήθεια