Κούριερ με ποδήλατο στην Αθήνα: Γνωρίστε την Pedal Courier

Αυτόματη μεταγραφή — ενδέχεται να περιέχει λάθη.

00:00 Πάμε για ποδηλατό! Σκέψεις, προτάσεις, ιδέες, συνεντεύξεις, απόψεις και προβληματισμοί αλλά ποτέ αδιέξοδα μια από το όχημά μας εδώ είναι το ποδηλατό. Με τον Σπύρο Παπαγεωργίου, δηλαδή με μένα. Λοιπόν, φανταστείτε να πρέπει να στείλετε ένα έγγραφο από το κέντρο της Αθήνας στο Μαρούσι, ας πούμε, και να φτάσει μέσα σε λιγότερο από μία ώρα.

00:56 Όχι με μηχανάκι ή με βάν, αλλά με ποδήλατο. Μπορεί για κάποιους να ακούγεται παράξενο Αλλά στην Αθήνα υπάρχει μια ανεξάρτητη εταιρεία courier Η οποία το κάνει καθημερινά Και όχι που το κάνει αλλά το απολαμβάνει κιόλας Το σημερινό επεισόδιο λοιπόν Είναι αφιερωμένο στην Pedal Courier Μιλάμε με τον Μιχάλη Κεσκινίδη τον άνθρωπο που είναι πίσω από την εταιρεία αυτή Και ανακαλύπτουμε πως είναι να δουλεύεις Μεταφέροντας δέματα με ποδήλατο Κλασικό ή cargo πόσα χιλιόμετρα μπορεί να γράφει ένας bike courier την ημέρα έτσι για να ξέρουμε γιατί είναι ενδιαφέρον και τελικά να διαπιστώσουμε αν το ποδήλατο εκτός από το λιγότερο ενοχλητικό μέσο μετακίνησης μπορεί να είναι και το πιο γρήγορο σε μια πόλη.

01:34 Καλώς ήρθες Μιχάλη. Καλώς σας βρήκα. Βλέπουμε στους δρόμους της Αθήνας τα τελευταία χρόνια όλο και περισσότερα ποδήλατα που όμως τα χρησιμοποιούν περισσότερο για μετακίνηση, για άσκηση, για αναψυχή, για άθληση, για οτιδήποτε. Εσύ όμως είσαι από εκείνους που το έκαναν επάγγελμα. Έχω λοιπόν διάφορες απορίες σήμερα να λύσουμε και η πρώτη είναι πώς γεννήθηκε αυτή η ιδέα να δημιουργήσεις μια υπηρεσία κούριερ με ποδήλατο και πότε έγινε αυτό.

01:58 Αυτό γεννήθηκε από ανάγκη να κάνω κάποιο επάγγελμα. Δεν γεννήθηκε εδώ. Ήμουνα στην Αμερική όταν ξεκίνησα να κάνω αυτό το επάγγελμα Το 2014 συγκεκριμένα το Φεβρουάριο έκανα και την πρώτη μου δουλειά Με διανομής με ποδήλατο Σε ποια πόλη Ήμουνα στο Σαν Φρανσίσκο στο Bay Area στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής Και αυτή η πρώτη δουλειά συγκεκριμένα ήταν την ημέρα του Αγίου Βαλεντίνου κατά την οποία μία επιχείρηση λουλουδιών, ένα ανθοπολείο ζητούσε κόσμο και με ποδήλατα για να διανέμει τα λουλούδια τις δύο μέρες αυτές, τη μία μέρα αυτή αλλά και την προηγούμενη στους ερωτευμένους.

02:46 Αυτή ήταν και η πρώτη μου δουλειά. Τώρα μετέπειτα έφυγα από την Αμερική, ήρθα στην Ελλάδα για κάποιο διάστημα δεν έκανα αυτή τη δουλειά αλλά πολύ γρήγορα γνωρίζοντας ότι υπάρχει και κάποια εταιρεία που κάνει αυτό το πράγμα ήρθα σε επικοινωνία ήταν μικρή και η κοινότητα δεν δυσκολεύτηκα να βρω αυτούς τους ανθρώπους και ξεκίνησα να δουλεύω εκεί δεν μακροημέρευσε σταμάτησε και αυτή η εταιρεία να υπάρχει μετά από έξι μήνες ένα χρόνο περίπου οπότε μετά είχα στο μυαλό μου ότι ωραία εγώ θα το συνεχίσω μόνος μου όπως μπορώ σιγά σιγά με τις γνώσεις που έχω, με τον κύκλο που έχω και κάπως έτσι ξεκίνησε.

03:28 Official η εταιρεία πρέπει να ξεκίνησε το 2022. Εδώ δεν μπορώ να μην σχολιάσω το εξής. Λένε όλοι μεταξύ αστείου και σοβαρού για τους χρήστες ποδηλάτου ότι είναι ρομαντικοί άνθρωποι και εσύ το κάνεις τελείως λύσα διότι η πρώτη σου δουλειά ήταν να μοιράζεις λουλούδια του Αγίου Βαλεντίνου. Δηλαδή πιο ρομαντική έναρξη επαγγελματικής δραστηριότητας νομίζω δεν υπάρχει.

03:50 Το έχεις τερματίσει εσύ Ναι δεν ξέρω Αν ναι Το σκεφτόμουν έτσι Αλλά σε σύγκριση με όλες τις άλλες δουλειές Σίγουρα είναι λίγο πιο ιδιαίτερη Και πιο ωραία και πιο ρομαντική Γιατί σε αυτούς τώρα που Παραδίδεις τα λουλούδια Σε αντιμετωπίζουν με ένα χαμόγελο Χαίρονται Δεν σου λένε άργησες Δεν σου λένε που είσαι, ποιος είσαι, πως είσαι Με το ποδήλατο ή χωρίς το ποδήλατο χαίρονται, είναι κάποιος που στέλνει λουδία και χαίρονται.

04:21 Λοιπόν, θέλουν να μας πεις πώς λειτουργεί η εταιρεία. Δηλαδή, έχετε ένα ξεκάθαρο, πολύ πληροφοριακό site, είναι αλήθεια, το pendelcourier.gr όπου δίνετε όλες τις πληροφορίες. Αν κάποιος θέλει να μάθει, όντως μαθαίνει τα πάντα, το έκανα αυτό και δεν μου έμεινε καμία απορία. Για κάποιον που δεν σας γνωρίζει όμως, θέλω να καταλάβω ή να καταλάβει εκείνος τέλος πάντων γιατί εγώ το έκανα πώς λειτουργεί πρακτικά η υπηρεσία δηλαδή από το booking μέχρι την παράδοση τι γίνεται, τι πρέπει κανείς να κάνει αν θέλει να σας αναθέσει μια δουλειά ξεκινάει από το site δηλαδή κάπου πρέπει να σας βρει έτσι να βρει τηλέφωνα και επικοινωνία ναι θα μπορούσε να ξεκινήσει από το site αλλά το πράγμα δεν είναι κάτι πιο περίπλοκο απλά να σηκώσει το τηλέφωνο του και να με καλέσει και είναι και ένα από τα θετικά, ένα από τα βαντάζ που έχει η εταιρεία ότι μπορεί ανάπτυξη στη στιγμή να σκόψει το τηλέφωνο του, να γράψει ένα μήνυμα, να πάρει ένα τηλέφωνο και να επικοινωνήσει κατευθείαν με τον κουρίερ που θα τον εξυπηρετήσει.

05:24 Οπότε δεν είναι κάτι παραπάνω από αυτό. Κατόπιν εμείς θα τον καθοδηγήσουμε για το τι χρειάζεται να κάνει, πώς να συσκευάσει ενδεχομένως το δέμα του, τι στοιχεία θα πρέπει να μας δώσει τόσο ώστε να κάνει και εμάς τη ζωή πιο εύκολη και από εκεί και πέρα δεν χρειάζεται να κάνει κάτι άλλο. Δηλαδή αν δεν είναι επαγγελματίας να χρειαστεί να συζητήσουμε κάποια συνεργασία για διανομές πιο περιοδικές ένα ημέρα ή ένα βδομάδα ή ένα μήνα κτλ δεν χρειάζεται να κάνει κάτι παραπάνω από το να σηκώσει το τηλέφωνο τους και να μας καλέσει.

06:04 Και καταφέρνετε συνήθως και στους μεμονωμένους πελάτες να εξυπηρετείτε αυθημερών. Θα κάνουμε ό,τι μου ζητήσει ο πελάτης και η αυθημερώνη υπηρεσία είναι και το ατού της εταιρείας και οι σπεσιαλιτέ, οι αυθημερών παραδόσεις και διεκπαιρεώσεις είναι αυτό που κάνουμε και εξειδικευόμαστε. Και ποιες περιοχές εξυπηρετείτε, που κινείστε, η έδρα σας είναι ας πούμε το κέντρο ή δεν είναι Όχι δεν υπάρχει συγκεκριμένη έδρα, όχι εξυπηρετούμε θεωρητικά όλες τις περιοχές Υπάρχει φυσικά κάποιο όριο αλλά δεν είναι και κάτι δεδομένο δηλαδή Αναλόγως τον πελάτη και ειδικά αν έχουμε και μια πιο σταθερή συνεργασία σίγουρα θα τον εξυπηρετήσουμε και για κάτι πιο απομακρυσμένο πιο δύσκολο ίσως οι περιορισμοί μπαίνουν για πελάτες one-off αυτούς που θα μας πάρουν για μία δουλειά μπορεί να μην φτάσουμε μέχρι το που να πω τώρα το λαύριο το λαύριο σίγουρα ναι ναι ναι ακριβώς ακριβώς θα μπορούσες να μας δώσεις έτσι χοντρικά μια απόσταση δηλαδή που κινείς μια κτήνα 15 χιλιόμετρο 20 ας πούμε

07:27 κατά βάση σε όλα τα προάστια τα οποία μπορούμε να το ορίσουμε και έτσι σε όλα τα προάστια των Αθηνών τα οποία έχουν και ένα εμπορικό κέντρο γιατί έτσι δουλεύουμε και εξυπηρετούμε κατά βάση επαγγελματίες οπότε όποια πόλη προάστιο εντός της Αθήνας, δήμος εννοώ έχει και το εμπορικό του κέντρο με τις αντίστοιχες εταιρείες αυτές σίγουρα τις καλύπτουμε τώρα το σπίτι πάνω στο Γκαρέα Ε, ναι Δεν είναι ότι δεν έχουμε πάει Αλλά δεν είναι και το αγαπημένο μας Αγαπημένο μας, ναι Που θέλεις ότι είναι το σημείο Στο οποίο προσφέρετε το μεγαλύτερο πλεονέκτημα Σε σχέση με τον ανταγωνισμό Ποια είναι τα πλεονεκτήματά σας Δηλαδή γιατί κάποιος να επιλέξει εσάς Πέρα από το ότι γιατί σας συμπαθεί Και γιατί του αρέσει και γιατί όλα αυτά Τι κερδίζει Ωραία, θέλω να πιστεύω Ότι οι πελάτες και ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούμε που έχουμε πολλά στο κεφάλι μας, πολλές δουλειές, πολλές υποχρεώσεις σε αυτή την πόλη, με αυτούς τους ρυθμούς, ενώ έχουμε να διαχειριστούμε κάτι φαναμενικά απλό

08:33 όταν να στείλουμε κάτι ή να κάνουμε μια δουλειά, έτσι λίγο χανονόμαστε. Οπότε σε αυτή την περίπτωση ο πελάτης εκτιμάει ότι θα πάρει ένα τηλέφωνο, δεν θα περιμένει, θα το σηκώσει αυτός που γνωρίζει και ενδεχομένως να τον καλέσει και με το μικρό του όνομα και να του πει, ε Μιχάλη θέλω να κάνεις αυτό και να πει δύο λόγια και εγώ να του πω οκ, ναι κατάλαβα, θέλεις να κάνω αυτή τη δουλειά έρχομαι, ξέχασέ το το έχω καλύψει το δρομολογώ, το προγραμματίζω βγάλ' το από το κεφάλι σου μην αγχώνεσαι προχώρα στο επόμενο πρόβλημα της ημέρας σου σου λύνω εγώ αυτό η ευκολία της συνεργασίας θα έλεγες και η άμεση εξυπηρέτηση αλλά και η σχέση γιατί το βλέπουμε τακτικά με εταιρείους κούριερ μεγάλες ειδικά ότι θες να επικοινωνήσεις και να δίνατον να επικοινωνήσεις δηλαδή πρέπει οπωσδήποτε να μπεις στο site να βρεις το αυτό να βάλεις το εκείνο να κάνεις το άλλο το οποίο ok είναι όταν δουλεύει αλλά δεν δουλεύει πάντα και επειδή νομίζω ότι κάνουμε πάρα πολλά πράγματα πρόσωπα καθημερινά στη ζωή μας

09:38 ωραίο δεν είναι να έχεις μια προσωπική σχέση ας πούμε με τον συνεργάτη σου είναι αυτό θα το πουν οι πελάτες καλύτερα σαν χαρακτηρία σήμερα ενδεχομένως να μην είμαι και τόσο κοινωνικός να είμαι λίγο πιο να φαίνομαι και να είμαι λίγο πιο επαγγελματικός μπαίνω βγαίνω αλλά είναι η αλήθεια ότι με κάποιους πελάτες που έτσι και ταιριάζουμε θα πούμε και κάτι παραπάνω και μου αρέσει εμένα προσωπικά μου αρέσει πολύ αυτό και είναι μέρος της δουλειάς που μου αρέσει δεν το κάνω με όλους δεν ξέρω πόσο το εκτιμάει ο άλλος αλλά σίγουρα υπάρχουν και αυτοί που τους αρέσει και το εκτιμάνε θα έρθει εδώ ο Μιχάλης, θα δω έναν άνθρωπο θα πω δύο πράγματα, χαμογελαστός δεν θα είναι αυτό το απρόσωπο που ενδεχομένως να αντιμετωπίζω από κάποιον άλλο άνθρωπο κάποιες άλλες υπηρεσίες, εταιρείας και ναι, αν το εκτιμάνε και αυτοί για μένα με χαροποιεί πολύ εγώ προσωπικά ναι μου αρέσει όχι με όλους αλλά κάποιες συνεργασίες που έχω τις χαίρομαι που υπάρχει αυτή η σχέση θέλω να μου επιβεβαιώσεις κάτι που το συζητήσαμε λίγο πριν

10:47 πριν ξεκινήσουμε την κουβέντα απλώς θέλω να μου το επιβεβαιώσεις εσύ όταν ξεκίνησες να κάνεις αυτή η δουλειά ήθελες να κάνεις μια εταιρεία που να είναι bike messenger δεν ήθελες να κάνεις μια εταιρεία courier και by the way διάλεξες το ποδήλατο έτσι δεν είναι Στο λέω αυτό γιατί σκεφτόμουν να σε ρωτήσω αλλά δεν θα σε ρωτήσω γιατί επέλεξες να κάνεις ας πούμε μεταφορές αντικειμένων μεταφορές παραδόσεις αντικειμένων με ποδήλατο και όχι με μηχανάκια μου θα ρώταγε κάποιος αλλά νομίζω ότι μου το απάντησες Ναι είναι καθαρά το θέμα του δεν ξέρω αλλά είναι σίγουρα καθαρά το θέμα του ποδήλατου και είναι και η σχέση που κρατάω μέσω αυτής της δουλειάς και με μια κοινότητα που έχει να κάνει και με το επάγγελμα, λιγότερο στην Αθήνα γιατί δεν είμαστε τόσο πολλοί περισσότερος όλο τον υπόλοιπο κόσμο αλλά και γενικότερα με μια κοινότητα που έχει να κάνει με το ποδήλατο δηλαδή και αυτό επηρέασε και επηρεάζει την επιλογή μου να κάνω αυτή τη δουλειά με το ποδήλατο Άρα ήθελες να κάνεις μια δουλειά

11:59 με ποδήλατο δεν ήθελες να κάνεις μια δουλειά και για τη δουλειά αυτή Ήθελα να κάνω μια δουλειά με το ποδήλατο Που να μου δίνει τη δυνατότητα Να γυρνάω μέσα στην πόλη μου Πες μου λίγο για το lifestyle των bike messengers Γιατί έτσι είναι ενδιαφέρον Είναι κάτι που έχει ξεκινήσει αρκετά χρόνια Νομίζω από την Αμερική, στην Νέα Υόρκη Δεν ξέρω, από εκεί μάλλον Ή πες μας έτσι καλύτερα Από που και πώς Πάει πολύ πίσω Σίγουρα πραγματικά δεν ξέρω πόσο πίσω πάει υπάρχουν ιστορίες για τις αρχές του 20ου αιώνα που βλέπουμε κατά καιρούς και κάποιες φωτογραφίες με ανθρώπους να μοιράζουν εφημερίδες ή ακόμα και από τότε δέματα και τηλεγραφήματα δηλαδή είναι μια δουλειά η οποία είναι όσο παλιά όσο είναι η ρόδα έχεις πολύ δίκιο και τώρα μου είπες κάτι Δηλαδή όπως το λες είναι αυτονόητο Οι πρώτοι ταχυδρόμοι Μόνο με το που βγήκε το ποδήλατο οι ταχυδρόμοι πήγαιναν με το ποδήλατο Μετά το πόνι εξπρές Ήρθαν τα ποδήλατα Οπότε η ιστορία των bike messengers Πάει πάρα πολύ πίσω

13:12 Εμείς απλά ενδεχομένως Να πρέπει να βάλουμε κάπου Όχι διαχωριστικό Να ορίσουμε Μία εποχή που άνθησε Και αυτή η εποχή Είναι χοντρικά ή μάλλον πιο συγκεκριμένα στα 90's κυρίως στην Αμερική αλλά και στην Ευρώπη κάποιες πόλεις άρχισαν μεγάλα αστικά κέντρα μάλλον σε μεγάλα αστικά κέντρα άρχισαν τέτοιου είδους μεταφορές να γίνονται κατά κόρον με τα ποδήλατα επειδή πολύ απλά ήταν τα πιο γρήγορα μέσα με τα κίνησεις μέσα σε ένα αστικό περιβάλλον και δεδομένου ότι δεν υπήρχαν τόσο πολλοί δεν υπήρχε και η κουλτούρα με τα μηχανάκια που βλέπουμε παραδείγματος χάρη στην Αθήνα οπότε ναι μπορούμε να το ορίσουμε περίπου εκεί η άνθηση των bike messengers ήταν τη δεκαετία του 90 στην Αμερική, στον Καναδά αλλά και στην Ευρώπη Περιορίζεις ότι είναι μια κοινότητα ανθρώπων οι οποίοι έχουν κοινά χαρακτηριστικά Ας πούμε εγώ έχω στο μυαλό μου ξέρω εγώ Τον bike messenger που οπωσδήποτε έχει ένα πέταλο Στην κολότσεπη Σηκωμένο το μπατζάκι το ένα Ή κοντό παντελόνι Είναι λίγο εναλλακτικό

14:34 Στον τίσιμο του και στην όψη Και τα λοιπά Πηγαίνει με ένα fixed ποδήλατο ας πούμε Υπάρχουν κάποια κοινά χαρακτηριστικά Αυτές της κοινότητας των ανθρώπων Που την αποτελούν ή πια έχει χαλαρώσει Υπάρχουν και δεν υπάρχουν Και αυτό ήταν και το ωραίο στις εποχές και τις δεκαετίες του 90 θα δει διάφορα στυλ και αυτό ήταν και το ωραίο άλλους θα τους δει με μπάγκη πατελόνια άλλους με στενά στην Αμερική ήταν κάποιοι που κυκλοφορούσαν με τα κράνη από το American Football και τις επιγωνατίδες και τις επικαλαμίδες ο καθένας το δικό του ποδήλατο άλλοι με fix gear, άλλοι με ταχύτητες τότε, τη δεκαετία του 90 ήταν τα mountain bike Πιο παλιά ήταν τα χάφη, τα μεγάλα.

15:30 Ναι. Και αυτό ήταν το ωραίο, ότι ο καθένας είχε το χαρακτήρα του και τον έκφραζε μέσω αυτής της δουλειάς και στην εμφάνισή του και στο ποδήλατό του και στο πώς δούλευε. Δηλαδή ειδικά στην Αμερική όσο ήμουνα, ακόμα και την περίοδο που ήμουνα, πολύ μετέπειτα δηλαδή, της δεκαετίας του 90, ήταν έτσι. και το βλέπεις κυρίως πιο παλιούς που ο καθένας είχε το χαρακτήρα του τον έκφραζε μέσα με το προσωπικό του στυλ και είχε το προσωπικό του στυλ οπότε ναι νομίζω κάπως έτσι είναι και κάπως έτσι μου αρέσει να είναι Εσείς είστε επαγγελματίες, είστε στο δρόμο κάνετε πολλά χιλιόμετρα κάθε μέρα προφανώς δεν αντιμετωπίζετε μάλλον δεν θεωρείτε ως προβλήματα αυτά που θεωρεί ως προβλήματα ένας περιστασιακός αστικός ποδηλάτης ας πούμε, εννοείται. Άρα για έναν bike courier ποιες είναι οι μεγάλες προκλήσεις καθημερινά?

16:28 Κοίταξε να δεις Σπύρο τι γίνεται εδώ με αυτό το επάγγελμα εκτός από το να κάνεις ποδηλάτο έκανες και άλλες διαδικασίες σε αυτές τις υπηρεσίες που ήθελε άλλες ικανότητες ήθελε και μια δικαιοπεραίωση φυσικά άλλη δουλειά είναι η διαχείριση και η διανομή των δεμάτων επόμενης μέρας που μπορεί να χρειάζεται να κάτσεις το πρωί να οργανώσεις ένα δρομολόγιο και εκεί χρειάζεται άλλου είδους ικανότητες να ξέρεις καλά τους δρόμους για να το οργανώσεις σωστά ούτως ώστε να το κάνεις όσο πιο γρήγορα γίνεται, άλλη επικοινωνία έχεις με τον κόσμο οπότε κάθε δουλειά courier έχει και διαφορετικές απαιτήσεις, οπότε κάθε δουλειά έχει και διαφορετικές δυσκολίες Και φυσικά, για να φτάσω και στα δικά μου, άλλες απαιτήσεις και άλλες δυσκολίες έχει η δουλειά των αφημερών υπηρεσιών.

17:30 Δηλαδή που μπορεί να τρέχεις για μία δουλειά και ξαφνικά να σου παρουσιάζονται άλλες δύο. Και να πρέπει να οργανώσεις τον χρόνο σου, να πρέπει να διαχειριστείς την ενέργεια που έχεις, να πρέπει να βγάλεις το δρομολογιό σου, πώς θα πας, από πού θα πας. Να υπολογίσεις εκτός του ότι θρειάζεται να επικοινωνήσεις και με τους ανθρώπους και να τα βγάλεις πέρα.

17:59 Οπότε κάθε περίπτωση έχει και τα δικά της χαρακτηριστικά. Εσείς αυτή την εποχή επικεντρώνεστε περισσότερο σε μια κατηγορία αντικειμένων προς μεταφορά. Ήπες προηγουμένως νομικούς φακέλους. Δηλαδή φακέλους και τέτοια ή δέματα. Έχετε κάποιο συγκεκριμένο πελετολόγιο που σας έχει σπρώξει προς μια κατεύθυνση όχι συγκεκριμένα θα θέλαμε είναι κάποιες δουλειές που τις προτιμάμε σίγουρα κυρίως είναι δουλειές τις οποίες και οι πελάτες μας τις εκτιμάνε πιο πολύ πιο πολύ εκτιμάνε τις υπηρεσίες μας δηλαδή οποιαδήποτε δουλειά έχει να κάνει με διεκπαιρέωση το να πάω σε μια υπηρεσία και να κάνω μια δουλειά και να την κάνω και γρήγορα μέσα στην ημέρα αυτού του είδους οι υπηρεσίες είναι αυτές που εκτιμάει περισσότερο και ο πελάτης μια δουλειά πάρε αυτό το δέμα και πήγαινε το μέσα στην ημέρα ενδεχομένως να μην κάνει την εντύπωση τη μεγάλη που θα κάνει η άλλη δουλειά Πάμε στην επόμενη ερώτηση που έχει να κάνει με τον ίδιο τον bike courier Δηλαδή είναι αναπόφευκτο κάποιος να ρωτήσει περίπου πόσα χιλιόμετρα κάνεις την ημέρα

19:20 Αλλά εγώ θα συμπληρώσω και αυτή η επαναλαμβανόμενη άσκηση Τι σημαίνει για τις διατροφικές σου ανάγκες ας πούμε Πόσο τακτικά τρως και πόσο πολύ τρως Για την υγεία σου, αν αισθάνεσαι από ότι από τότε που έχεις ξεκινήσει αυτή τη δουλειά Η υγεία σου είναι καλύτερα ή χειρότερα Η φυσική σου κατάσταση αν είναι καλύτερα ή χειρότερα πέρα από τη διάθεσή σου που θα μου πεις μετά γι' αυτό ναι επειδή αυτή τη δουλειά την κάνω και ρω και πάντα ήμουν λίγο αθλητικός τύπος χωρίς να περνάω κάποια όρια και να μπαίνω σε επίπεδα επαγγελματισμού ή οτιδήποτε τέτοιο δεν μπορώ να σου πω ότι νιώθω μεγάλες διαφορές ή θυμάμαι την περίοδο που δεν έκανα ποδήλατο εδώ να πω ότι μικρότερος έκανα και BMX που έχει μεγάλη έχει επηρεάσει πάρα πολύ την ζωή μου αλλά και τις σχέσεις μου με τα ποδήλατα και επειδή αντιμετώπιζα ένα τραυματισμό από αυτή την εποχή σίγουρα κάνοντας ποδήλατο με βοηθάει να κρατιέμαι fit και να κρατώ το σώμα μου σε ένα επίπεδο ώστε να μην με ενοχλεί αυτό το πρόβλημα

20:35 και αυτό το κουσούρι που μου έχει αφήσει στη μέση το BMX διατροφικά δεν μπορώ να πω ότι προσέχω αλλά σίγουρα πεινάς πολύ δεν μπορώ να το πω ούτε αυτό και σε καμία φάση της ζωής μου ούτε έτρωγα πολύ και γενικότερα οι σχέσεις μου με το φαγητό να πω την αλήθεια δεν είναι εκεί καλύτεροι άρα τα κάποια χιλιόμετρα που κάνεις την ημέρα που δεν μας είπες περίπου πόσα είναι και εγώ πω τη 50 χιλιόμετρα έτσι λέω, μέσο όρο 50 χιλιόμετρα δεν αλλάζουν σε κάτι να πεις ότι κάθε πρωί πρέπει να φάω ένα πολύ μεγάλο πρωινό ή να σταματήσω στη μέση της μέρας και να φάω ό,τι θέλω και το μεσημέρι περιμένω πότε θα λήξει το ωράριο για να ξαναφάω ναι υπάρχει και αυτό αλλά βλέποντας και κάνοντας είναι κάθε μέρα μου αρέσει πολύ το πρωινό μου αρέσει να ξυπνάω νωρίς και να φτιάχνω ένα καλό πρωινό που ιδανικά θα έχει μέσα και τον καφέ του και το τσάι του και την πρωτεΐνη και το φρούτο και όλα αυτά.

21:41 Είναι και το αγαπημένο μου γεύμα μπορώ να πω αλλά από εκεί και πέρα όχι. Δεν μπορώ να πω ότι το προσέχω και πάρα πολύ. Πόσο καλά θα έλεγες ότι γνωρίζεις την πόλη και πόσο είναι απαραίτητο αυτό για να είσαι πετυχημένος στο δουλειά σου. Θεωρώ ότι δεν την γνωρίζω καθόλου καλά ακόμα και μετά από όλα αυτά τα χρόνια. Αλλά αυτό είναι που με κάνει να μου αρέσει και το επάγγελμα αυτό ακόμα περισσότερο.

22:09 Δηλαδή ότι ακόμα έχω να μάθω πάρα πολλά για αυτή την πόλη. Είναι τόσο μεγάλη, με τόσες περιοχές. Και κάνοντας μου αυτή την ερώτηση, εγώ δεν καταλαβαίνω αν ξέρεις να πας καλά από το σημείο Α στο σημείο Β. Περισσότερο αν ξέρεις που πηγαίνεις και τι είναι αυτές τις περιοχές που περνάς και αυτά τα κτίρια. Δηλαδή έχει τόσο μεγάλη ιστορία που...

22:30 και μου αρέσει πάρα πολύ και κάθε μέρα μαθαίνω και καινούργια πράγματα εγώ πιο πολύ εννοούσα αν νιώθεις ότι ξέρεις πολύ καλά να πας από το σημείο A στο σημείο B ή αν βασίζεσαι σε GPS βασίζομαι σε GPS και βασίζομαι και στο ένσηκτο να πω εδώ ότι εντάξει ίσως να έμεινα καλό να το πω αυτό αλλά πραγματικά έχω πρόβλημα να συγκρατώ ονόματα και αριθμούς πράγμα που για έναν courier δεν είναι και το καλύτερο Βέβαια η τεχνολογία μας βοηθάει πάρα πολύ.

23:02 Εντάξει, έχεις ένα GPS, ένα smartphone, τα βλέπεις όλα, δεν χρειάζεσαι. Αλλά βασίζομαι πολύ και στο ένισηκτό μου, στις εικόνες που έχει συγκρατήσει το κεφάλι μου σε διαδρομές και τα βγάζω πέρα μια χαρά. Δεν έχω πρόβλημα. Τι έχεις πάνω στο ποδήλατο, δηλαδή, αυτό το επαγγελματικό όχημα που έχεις, τι έχει επάνω, σαν αξεσουάρ εννοώ.

23:24 Θέλω να πω σχάρες, τσάντες Τι έχεις GPS, φώτα Καταρχάς είναι διάφορα ποδήλατα Ιδανικά θα ήθελα να μην είχε τίποτα Να ήταν ένα road bike Και εγώ να είμαι με τη τσάντα μου Και να πηγαίνω Γρήγορα στην πόλη Αλλά εντάξει δεν είναι το πρακτικό Για κάθε δουλειά Μπορεί να έχει ένα δέμα που Ναι το να το κουβαλάς στη πλάτη σου Δεν θα ήταν και το πιο ωραίο πράγμα Θα σε κούραζε οπότε μια μπροστινή σχάρα σε ένα ποδήλατο υπάρχει ή το να κυκλοφορήσεις όλη την ημέρα με ένα road ποδήλατο με drop bars κάποια στιγμή θα σε κουράσει οπότε να αλλάζεις ένα ποδήλατο με riser θα μου πρόσφερε τη θέση οδήγησης και τη χαλάρωση που θα ήθελα εκείνη τη στιγμή φτερά, λασποτήρες για όταν βρέχει καλά και όταν δεν βρέχει έτσι όπως είναι η πόλη Ναι, ίσως Καμιά φορά να υπάρχει και το πίσω Ναι, όντως Σίγουρα δεν με ενοχλεί να Υπάρχει και κάτι μόνιμα πίσω Ειδικά στο πίσω τροχό Τι άλλο Δεν ξέρω, δεν νομίζω να υπάρχει κάτι άλλο Που κουβαλάς, δηλαδή πρόσφατα Απέκτησε ένα feedback Το οποίο είναι αυτό που βάζουμε

24:43 Στο τιμόνι και μέσα μπορούμε να βάλουμε Από το παγούρι μας μέχρι τα γάντια μας Μέχρι τα σκουπίδια μας ναι εκτίμησα πολύ την πρακτικότητα κάτι τέτοιο αλλά για όλα τα προηγούμενα χρόνια δεν είχα οτιδήποτε τέτοιο είναι αναλόγως στο mood νομίζω κάποιες φορές ναι σου αρέσει η πρακτικότητα έχω ένα quad lock ας πούμε το οποίο αναλόγως πως νιώθω μπορεί να το βάλω πάνω στο ποδήλατο μπορεί και όχι για να βάζω εκεί το κινητό μου πάνω και να μην το έχω στο ένα χέρι ενώ κάνω ποδήλατο να το κοτσάρω εκεί πάνω και να βλέπω πιο εύκολα η διαδρομή ή κάτι αν χτυπήσει, είναι και πιο ασφαλές εντάξει σίγουρα αλλά δεν ισχύει πάντα αυτό και πάλι είναι και κάτι που μου αρέσει στη δουλειά, ότι μπορείς να πάρεις όποιο όχημα θέλεις το οποίο είναι στημένο διαφορετικά και να φέρεις εις πέρα στη δουλειά σου με αυτό Μια που μιλάμε για ποδήλατα, πρόσφατα επενδύσατε σε αγορά cargo bikes πως το αποφάσισες, είχε προκύψει κάποια συγκεκριμένη δηλαδή ανάγκη που ήθελες να καλύψεις ή απλώς ήθελες

25:47 να έχεις μια υπηρεσία ακόμα για τους πελάτες σου Ναι, εδώ θα πρέπει να αρχίσω τα ευχαριστήρια και να πω και την ιστορία για πως προέκυψε αυτό φυσικά τα cargo bikes τα τελευταία χρονιά δεν ξέρω να πω πόσα, θα έλεγα τα δέκα τελευταία χρόνια είναι πάρα πολύ δημοφιλή σε εταιρείες courier σε όλο τον κόσμο γιατί έτσι έχει κινηθεί νομίζω και η αγορά, δηλαδή όλες αυτές οι δουλειές των εγγράφων νομικών εγγράφων και διαφορετικών άλλων έχουν πέσει λόγω και της τεχνολογίας παραδείγματος χάρη και έχει αυξηθεί η παραδοσία δεμάτων παραδείγματος χάρη οπότε ένα καργο μπάικ γίνεται πιο πρακτικό. Είχα στο παρελθόν δουλέψει κάποιες μέρες με καργο μπάικ στην Αμερική, όχι πολλές δηλαδή είχα αυτή την επαφή ας το πούμε με αυτά τα ποδήλατα εντάξει δεν με τρελαίνανε αλλά όταν ήρθα στην Αθήνα και πέρασαν και κάποια χρόνια και ψάχνοντας για το πως μπορώ να εξελίξω αυτή τη δουλειά όλο και πιο πολύ καλό έβλεπα αυτά τα ποδήλατα κάποια στιγμή είχα περνούσα μια κρίση ας το πούμε

27:01 με τη δουλειά μου και αυτό σχετικά πρόσφατα και τότε ήταν που παρουσιάστηκε ένα αρτοπείο συγκεκριμένα το οποίο ζήτησα τις υπηρεσίες μου εγώ με τα ποδήλατά μου με τις τσάντες μου, με τις χάρες μου ό,τι και να έκανα δεν θα μπορούσα δεν έφτανε και εκεί είναι που αρχικά με βοήθησε ο Γιάννος από ένα παγκ στον οποίο τον ευχαριστώ πάρα πολύ που μου έδωσε το μοναδικό ομνιουμ καργο μπάικ που υπάρχει στην Αθήνα και κατάφερα να εξυπηρετήσω αυτό στον πελάτη που για πολλούς λόγους μου άρεσε και αυτή η συνεργασία και αυτή η δουλειά και αφού άρχισε να δουλεύει αυτό με τη βοήθεια του Γιάννη από 3 Quarters που με όθησε πολύ προς αυτή την κατεύθυνση έκανα μια αίτηση για να λάβω μια οικονομική αρρωγή από αυτήν την εταιρεία που λέγεται The People's Trust που βοηθάει νέες επιχειρήσεις να εξελιχθούν ας το πούμε και μέσω αυτής της οικονομικής αρρωγής απέκτησα τα δύο όμνιουμ, τα δύο cargo bikes τα οποία έχω τώρα Τελείωτα, όποια είναι το ένα συμβατικό και το άλλο ηλεκτρικό έτσι

28:24 Ακριβώς, το ένα είναι συμβατικό και το άλλο είναι ηλεκτρικό Το είδε που ήρθες με αυτό είναι πολύ ωραίο ποδηλατό με να μου αρέσουν τα cargo αυτό είναι ανάλαφρο είναι σαν ένα κανονικό ποδήλατο που απλώς μπορεί να μεταφέρεις πράγματα Ναι, τελείως και εγώ δεν το περίμενα στην αρχή ακόμα και με βάρος δεν συζητάω χωρίς βάρος το υπόσχομαι σε όποιον και αν το πάρει μετά από πολύ λίγο καιρό, εφόσον έχει και κάποια έτσι εξοικείωση με τα ποδήλατα μετά από πολύ λίγο καιρό θα του φαίνεται σαν να οδηγάει ένα κανονικό ποδήλατο σε πλάτος δηλαδή δεν ξεπερνάει τα κανονικά ποδήλατα, αλλά Άζει το μεταξώνιο είναι λίγο πιο μεγάλο αλλά κατά τα άλλα είναι ελαφριά τα ποδήλατα τα συγκεκριμένα έχουν και αυτό το σχεδιασμό που η μπροστά ρόδα μπαίνει κάτω από την πλατφόρμα που φορτώνουμε μειώνοντας και το μεταξώνιο αλλά δημιουργεί ένα ποδήλατο το οποίο γίνεται πολύ κοντινός στη χρήση του ας το πούμε και στην οδήγησή του σε σχέση με τα συμβατικά.

29:36 Μέχρι πόσα κιλά περίπου μεταφέρει αυτό. Αυτό λέει ότι μεταφέρει μέχρι 120 κιλά. Εντάξει, τώρα 120 κιλά να γυρνάς στους δράμους της Αθήνας ίσως να μην είναι και το πιο εύκολο ή δυνατό αλλά μέχρι 80 κιλά πολύ εύκολα μπορείς να βάλεις πάνω και να τα μετακινήσεις και να ανέβεις σε ανηφόρες και να κατέβεις στις κατηφόρες. Ναι, το έχω κάνει και γίνεται.

30:02 και για τα δύο και για το συμβατικό ναι ναι ναι ναι δηλαδή στο συμβατικό απλά εκεί έχει να κάνει το τερέν στο οποίο έχεις να κινηθείς αν θα είναι ανηφορικό ή αν ο δρόμος έχει εμπόδια και θα πρέπει απλά να είσαι λίγο πιο εξοικειωμένος και δυνατός για να ανταπεξέλθεις αλλά το ποδήλατο δεν έχει κανένα πρόβλημα στο να κουβαλήσει αυτά τα φορτία και να κινηθεί με ασφάλεια και ευελιξία στον δρόμο Ύστερα από τόσο καιρό που κάνεις αυτή τη δουλειά με διαφορετικούς τρόπους θα κατέληξες ότι το ποδήλατο τελικά είναι πιο γρήγορο από το μηχανάκι το αυτοκίνητο για αποστάσεις που είναι στα κέντρα των πόλεων ή γύρω από τα κέντρα των πόλεων Ναι Για αποστάσεις με 10 χιλιόμετρα ας πούμε Δεν ξέρω να το πω αυτό και δεν ξέρω αν έχει και πολύ νόημα Καλά και να μην είναι πιο γρήγορο από το μηχανάκι δεν είναι πολύ πιο αργό από τη μία αλλά είναι πολύ καλύτερο σε σχέση με το μηχανάκι από άλλη οπτική γωνία δηλαδή το θέμα του πάρκινγκ το οικονομικό θέμα δηλαδή είναι τόσοι άλλοι παράγοντες που παίζουν ρόλο

31:17 που ακόμα και αυτός ο χρόνος που μπορεί να υπερτερεί το μηχανάκι είναι ασήμαντος έτσι πιστεύω και δεν θέλω να πάει ο νους δηλαδή κάποιου ότι εντάξει με το ποδήλατο μπορείς να τρέξεις ας πούμε σαν τρελός δηλαδή ναι και μετά 20-25-30 χιλιόμετρα να κινηθείς μια χαρά θα πας στο προορισμού σου και θα πας πολύ πιο αργά από το μηχανάκι μα η μέση ταχύτητα ενός αυτοκινήτου στην πόλη είναι 27 χιλιόμετρα, δεν ξεπερνάει 27 χιλιόμετρα καλά για το αυτοκινήτο δεν το συζητώ καν και αν ειδικά για το κέντρο Παραδείγματος χάρη Και για την άνεση που σου παρέχει Και το ποδήλατο να το πάρεις μαζί σου Να το κλειδώσεις κάπου Δεν μπαίνεις καν σε αυτό το κόπο Γιατί εντάξει να αφήσεις ένα μηχανάκι παράνομα Τώρα όπου βρεις Εντάξει είναι αυτό που γίνεται Αλλά αν πούμε ότι κάποια στιγμή Σταματάει αυτό Μετά νομίζω το ποδήλατο δεν θα έχει Ανταγωνισμό ούτε καν το μηχανάκι Σε ρωτήσω κάτι Είναι σημαντικό για σένα ότι κάνοντας αυτή τη δουλειά με το ποδήλατο πρακτικά δεν προκαλείς καμία όχληση στην πόλη

32:32 στο περιβάλλον σου οτιδήποτε δηλαδή κάνεις τη δουλειά σου κερδίζεις τη ζωή σου από αυτή περνάς ευχάριστα από ό,τι μας έχεις πει και από ό,τι έχω καταλάβει και ταυτόχρονα δεν οχλείς και πουθενά δεν είσαι άλλο ένα βάρος σε αυτή την πόλη σε ενδιαφέρει καθόλου αυτό δεν είναι αυτό που σκέφτομαι κάθε μέρα αλλά αυτό που σκέφτομαι πιο συχνά είναι ότι βλέποντάς κάποιους να κινήσουν με το ποδήλατό σου ούτε καν να κάνεις αυτή τη δουλειά να κάνεις τη διανομή να είσαι ο courier είναι σαν να του δείχνεις ότι κοίταξε να δεις γίνεται υπάρχει και αυτή η επιλογή είναι δυνατό να το κάνεις ναι και φυσικά είναι δυνατό και οι μεταφορές των προϊόντων και των δημάτων και των γραμμάτων γίνεται και με αυτόν τον τρόπο και γρήγορα και αξιόπιστα Ναι, αυτό το σκέφτομαι.

33:25 Ότι κυκλοφορώ και κυκλοφορώ συνέχεια και κάποιοι άνθρωποι σε κάποια σταθερά σημεία που ενδεχομένως να με βλέπουν κάθε μέρα μέρα με την ημέρα να νιώθουν πιο σίγουρο ότι ναι, υπάρχει αυτή η επιλογή. Πιστεύεις ότι το μέλλον των αστικών μεταφορών ειδικά σε αυτό που ονομάζουμε last mile delivery δηλαδή στο τελευταίο της κομμάτι θα μπορούσε να έχει όλο και περισσότερα ποδήλατα ακόμα και σε μια πόλη σαν την Αθήνα.

33:51 Ναι 100% γιατί να μην Όχι εγώ συμφωνώ Ναι ναι Ναι για μένα στο δικό μου μυαλό Είναι πολύ ξεκάθαρο Ότι αυτό το πράγμα είναι Απολύτως δυνατό Και λογικά για το Last mile delivery όπως το λες Δηλαδή να υπήρχαν Τα hubs περιφερειακά Της πόλης και από εκεί και πέρα Τα ποδήλατα να παίρνανε Όλο αυτόν τον όγκο και να τον διένυμα Σε όλη την πόλη χωρίς να δημιουργούνται τα προβλήματα που δημιουργούνται με τα βάνη με τα μηχανάκια ενώ γιατί όχι γιατί όχι ενώ δεν ξέρω το λόγο δηλαδή δεν είναι θέμα ταχύτητας ειδικά με τα cargo bike δεν είναι θέμα το να κουβαλείς μεγάλο όγκο οπότε γιατί να μην γίνεται εδώ έχουμε δει και άλλου είδους οχήματα τώρα και ηλεκτρικά που μπορούν να κάνουν τα πάντα έχεις δίκιο κλείνοντας ερώτηση τελικά είσαι ευχαριστημένος από τη δουλειά αυτή και ως απολαβή αλλά και ως καθημερινότητα υπάρχουν κάποιοι άνθρωποι δυστυχισμένοι οι οποίοι κάθε μέρα που πάνε στο πρωί στη δουλειά τους είναι μες την κρίνια εσύ πηγαίνεις καλά κάθε πρωί στη δουλειά σου, είσαι χαρούμενος

35:04 όχι δεν θέλω να πω αυτό ότι πηγαίνω κάθε μέρα όχι κάθε μέρα και όλη τη μέρα και γελάς και γελάζεις λουλούδια όχι σε καμία περίπτωση δεν ισχύει αυτό θέλω να πιστεύω ότι με βοηθάει ότι είναι η ψυχοθεραπεία μου ότι μου δίνει τη δυνατότητα να επικοινωνώ με κόσμο ναι αλλά η αλήθεια είναι ότι δεν ξέρω τι θα γινόταν και στην άλλη περίπτωση οπότε δεν θέλω να λέω μεγάλα λόγια μου αρέσει έτσι όπως είναι με τα πάνω και τα κάτω με αυτές τις απολαύες που έχει και από εκεί και πέρα δεν θα πω κάτι ενθουσιώδες κάτι bold για να μην αυξηθεί ο ανταγωνισμός θεωρούν ότι η λύση των πραγμάτων είναι να κάνεις κούριρ με ποδήλατα αυτό που λέγεται για αυτή τη δουλειά η πολύ σωστή ατάκα που την άκουσα και εγώ πρώτη φορά στην Αμερική είναι ότι αυτή η δουλειά είναι η καλύτερη δουλειά και η χειρότερη δουλειά στον κόσμο Ωραία, νομίζω λοιπόν ότι γνωρίσαμε καλύτερα τώρα σήμερα την Pedal Courier Όλοι πώς λειτουργεί στην Αθήνα Θεωρώ ότι είναι ένα πολύ ωραίο παράδειγμα για το πώς το ποδήλατο μπορεί να γίνει

36:25 Εργαλείο δουλειάς και επαγγελματικής ανάπτυξης Χωρίς ταυτόχρονα να επιβαρύνει την πόλη Σε ευχαριστώ πάρα πολύ Μιχάλη Εγώ ευχαριστώ πολύ Ευχαριστώ Ευχαριστώ Ευχαριστώ Ήταν άλλο ένα επεισόδιο της σειράς Πάμε για ποδήλατο Με τον Σπύριο Παπαγιώργιο Και αν έχετε οποιαδήποτε ιδέα, πορεία, προβληματισμό ή πρόταση για κάποιο συγκεκριμένο θέμα στείλτε mail στο info.atembike.gr και να είστε βέβαιοι πως θα τη συζητήσουμε